撕毁中国数百亿投资合约，向英国日本示好，这个小国如今后悔不已。
 
2025年10月，坦桑尼亚自掏220亿先令专项经费重启项目。2026年2月，坦桑尼亚港务局重新与中国、埃及、沙特签了初步开发备忘录。2026年12月项目计划重新动工，先建14个泊位。这说明一个事实，回头路，他们已经在走了。
 
回头看看当年那步棋。2019年马古富力政府当时说中国条件苛刻，99年运营期、零股权，骂这是“卖国协议”。
 
英日那边承诺的更低息贷款、更灵活条款，听着确实诱人。结果呢？英国把项目拖进没完没了的评估，日本派了几拨考察团画了几张图纸，一分钱没掏。六年，连一份正式书面合作提案都没见到。
 
代价是实打实的，经济增速从2018年的7%掉到2022年的4.7%，失业率长期在15%上下。外国直接投资2019到2021年暴跌40%。隔壁肯尼亚趁这六年扩建蒙巴萨港，稳稳拿走东非第一港的位置。坦桑尼亚守着印度洋海岸线，货从别人家码头走。
 
2021年哈桑上台后第一件事就是重启巴加莫约港谈判，自掏220亿先令专项经费，把中国公司请回谈判桌。
 
这种“不说话的回头”，比声明更真实。国与国之间，姿态可以硬，但账本不会骗人。
 
现在再回头看马古富力当年叫停项目的理由站得住脚吗？
 
99年运营权确实长，但这不是不能谈的事。他选择直接掀桌子，无非是想塑造“硬汉总统”形象给国内看。可国际政治不是村口吵架，掀了桌子就没人陪你玩。
 
这六年失去的不只是时间。外资信心崩塌，2019至2021年外国直接投资下降40%。国际信誉一旦受损，修复成本远高于看得见的经济损失。惠誉将坦桑尼亚主权信用展望下调至“负面”，这笔账怎么算？
 
好在巴加莫约港终于在2026年12月动工，但耽误的六年，再也追不回来了。
 
 本文信息来源于国复咨询。