2026赞德福特这站，我反而觉得别被“新规更好跟车”的宣传骗了。FIA说2026车尾乱流改善、主动空力+更小更轻车身理论上让后车更敢贴，但赞德福特不是普通赛道：T3 Hugenholtz和T14 Arie Luyendyk两个18° banking、沙丘侧风、低抓地铺装、连弯不断，前轮一旦进脏风就迅速掉温掉 grip，根本没有横向躲线空间。
更狠的是这站还是最后一届赞德福特F1 + 首次冲刺周末，全周末只有8月21日一节自由练习就要定调，Parc fermé下改不了多少东西，谁在第一节把前左胎热窗、Overtake Mode放电点和banking切弯线读对，谁就偷走正赛。
我的私货判断：这站赢家不会是纯极速党，而是“舍得在某一弯松脚半米、下一弯把电放出来咬住”的老狐狸型车手。维斯塔潘主场最后一舞、代尔夫特蓝陶头盔已上，他前几年在这里就是靠这种脏风里的节奏吃人；但红牛现在只排制造商第4、他本人第6且赛季0胜，真要圆梦，先得迈凯伦/Ferrari把能量管理算错一步。【来自懂车帝车友圈】