很多人第一反应：“又来为情怀买单？”
重新上架三踏板版本，保时捷像是在快节奏的汽车时代，留住一份传统驾驶的仪式感
真正让驾驶者上瘾的，往往是这些需要自己完成的动作
踩下离合，挂入挡位，松开离合，再给油；
进入弯道之前判断转速，降挡时补一脚油，让发动机转速和车速重新匹配...
比自动挡更低效，却会让人更有参与感，而不是单纯坐在车里
速度交给PDK，情怀留给手动
看到保时捷重新推出992代911 Carrera S手动版
很多人第一反应：“又来为情怀买单？”
重新上架三踏板版本，保时捷像是在快节奏的汽车时代，留住一份传统驾驶的仪式感
真正让驾驶者上瘾的，往往是这些需要自己完成的动作
踩下离合，挂入挡位，松开离合，再给油；
进入弯道之前判断转速，降挡时补一脚油，让发动机转速和车速重新匹配...
比自动挡更低效，却会让人更有参与感，而不是单纯坐在车里
很多人第一反应：“又来为情怀买单？”
重新上架三踏板版本，保时捷像是在快节奏的汽车时代，留住一份传统驾驶的仪式感
真正让驾驶者上瘾的，往往是这些需要自己完成的动作
踩下离合，挂入挡位，松开离合，再给油；
进入弯道之前判断转速，降挡时补一脚油，让发动机转速和车速重新匹配...
比自动挡更低效，却会让人更有参与感，而不是单纯坐在车里
