*歼-10CE第四个购买国出现了！
孟加拉国方面在当地时间2026年8月25日报道称，"孟加拉国总理顾问表示，该国已准备好一份购买中国歼-10CE战斗机的协议草案"。

我寻思，这事儿放一年前说出来，可能很多人会当笑话听，去年这时候还有人说孟加拉国没钱、买不起先进战机，结果协议草案都摆上桌了。

在2024年8月谢赫·哈西娜下台后，由首席顾问穆罕默德·尤努斯领导的孟加拉国临时政府加速了相关谈判，这标志着在深层政治动荡和地区不确定性时期，达卡在对外安全关系上进行了一次重大再校准。

换句话说，政权一换，外交牌也跟着换了打法。

这笔买卖总价值大约22亿美元，战机、培训、维护、零部件全包，对孟加拉国来说，这是空军历史上最大的一笔投资。

22亿美元，对一个年度军费只有三十多亿的国家来说，不是小数，中方给出极具诚意的付款方案，允许孟方分十年结清全部款项，配套保障服务全部打包纳入合作框架。

十年分期，这个安排直接把财政压力打散了，依我看，这才是谈判真正的关键，不是飞机好不好，是先解决"买得起"的问题。

说起来，孟加拉国为什么偏偏选歼-10CE，而不是阵风，不是台风？理由其实很直白，在2025年5月印巴短暂但备受关注的军事冲突中，巴基斯坦空军歼-10CE战斗机的表现引发广泛讨论，大幅提升了歼-10系列战斗机的国际声誉。

中国战斗机被视为具有真实作战能力的平台，而不是价格较低的西方战斗机替代品。

这一仗的意义，真的不能低估，买武器这种事，说到底买的是信心，没有实战背书，你说得再好听，人家也只当广告词听。

2025年5月那场空战之后，歼-10CE在南亚的形象彻底变了，不再是"中国自己吹的"，而是"打出来的"。

再加上价格，歼-10CE的单机采购价6000万美元，还不到法国"阵风"战机的一半，同等档次，价格差这么大，阵风怎么竞争？

马克龙2023年亲自跑到达卡去推销阵风，这是33年来法国总统首次访问孟加拉国，折腾了这么一大圈，最后还是输了，不是输在飞机上，是输在账单上。

老实讲，我个人对这笔交易持偏乐观态度，但有个前提得说清楚：协议草案就绪，不等于交易已成。

迄今为止，巴基斯坦仍是唯一确认的歼-10CE国际用户，已接收20架战斗机，从"草案备妥"到"合同签署"，中间还隔着政治、财政、外部压力这三道坎。

外部压力主要来自印度，这20架战机落地的位置太要命了，刚好卡在西里古里走廊旁边。

这条最窄只有20多公里的通道，是印度本土连接东北各邦的唯一陆上生命线。

孟加拉国一旦装备歼-10CE，印度在这个方向上的战略压力骤然上升。新德里绝对不会袖手旁观，外交、经济各种手段，大概率都会用上。

不过，这里有个反方的解释值得认真说一下，不能光挑对自己立场有利的讲。

有观点认为，孟加拉国采购歼-10CE根本不是冲着印度去的，纯粹是空军老旧装备到了非换不可的节点，孟加拉国空军几十年都在使用中式装备，一线部队对中式装备操作逻辑、后勤维护体系已经形成成熟使用习惯，现役歼-7服役年限早已超出设计标准，机身零部件老化频发，雷达、航电设备性能跟不上现代空战对抗需求。

换装需求是客观存在的，跟对谁摆架势没关系。

这个解释有道理，我不否认，用一支老到飞不动的歼-7机队守国门，确实不现实，装备升级是任何空军的常规动作。

但我觉着，把"纯粹换装"和"战略意图"对立起来，本身就是个假命题，两件事可以同时成立：孟加拉国既需要换装，也在政治上选择了一个能制衡印度压力的路径。

这两个动机并不互斥，硬要说哪个是"真实原因"，反而是把问题简化了。

孟加拉国超过70%的进口军事装备都来自中国，中国制造的潜艇、装甲车辆、导弹系统、坦克、海军舰艇以及战术航空装备，已经在孟加拉国武器装备体系中占据重要地位。

这种装备体系的深度绑定，本质上已经形成了一种战略路径依赖，不是说孟加拉国是谁的棋子，而是一旦全套装备都走了这条路，维修、训练、后勤、升级全链条都跟着走，改道的成本极高。

这也是歼-10CE出口逻辑里最值得关注的一条线：成都飞机设计研究所首席设计师李俊在2026年5月表示，歼-10CE至少还将拥有30年的服役周期和市场寿命。

30年，这不只是一笔军售，是一个长期的装备体系绑定，每卖出去一架，后续的零件、培训、升级包，就是几十年的持续合作。

从这个角度看，孟加拉国这单，对中国军贸的意义远不止22亿美元。

要我说，真正令人期待的不是这一笔合同本身，而是它可能引发的示范效应。

歼-10CE的主要竞争对手F-16和阵风的生产能力已经饱和，俄罗斯在陷入漫长的对乌战争后只能让出相当部分原本会被苏-30SME和苏-35S吃下的出口市场，欧洲战斗机台风的生产能力甚至劣于阵风，且面临欧盟多国繁复的政治审查，竞争对手各有各的麻烦，窗口期就这么开着。