要说减持哪家强，
还得是海航控股股东强。
7月31日披露减持起，
10月31日减持到止。
足足给了三个月的减持时间，
谁料这些股东这么心急，
只用了足足一个月就将三亿股份减持完毕。
减持完毕公告一经发出，
评论区炸翻天了。
有人说，
减持起止时间给了三个月，
而减持股东只用了一个月就减持完毕。
这是多么的不看好自己家的股票啊！
也有人说，
这样也好，
早点减持完毕，
早日股价止跌回稳上涨。
不管哪种说法，
第一批减持股份已完成了。
接下来是否还会有第二批、第三批，
这需要时间去验证。
对于一只重组过来的股票，
债转股的份额可不少。
因此，
后面的减持还会继续，
直到大股东拿到了绝对控股权，
才会慢慢的从股价上体现出来。
毕竟大股东拿出大额资金重组海航总是在挣钱，
之前解禁的99亿股，
还是会想方设法解套，
回流现金，
海航控股的这种日子还会有点长。
二季度的亏损是预料之中，
毕竟油价的上涨，
对冲了一季度的利润。
虽是如此，
中报比起其它三大国航而言，
海航控股在控本增收方面优势比较突出。
虽大部份利润来自于汇兑，
其主业创造价值还没有效的突出。
其大股东就是想让海航回归主业，
将会把无效副业慢慢地剥离出来，
让海航控股用心主攻主业，
为实现海航宏伟目标“世界一流航司企业”而努力。