承认看走眼了吧？“重资产”的代表——蔚来已经连续三个季度盈利了。

9月1日蔚来2026年Q2财报一出来，评论区一片安静——因为实属太意外了：

· 二季度经营利润2.1亿元，调整后经营利润连续三个季度为正；

· 上半年经营利润2.7亿元；

· 单季度营收321.4亿，同比增长69.1%；

· 二季度交付107658辆，同比增加49.4%；

· 综合毛利率18.4%，同比增长8.4%；

· 现金储备567亿，环比增长85亿，经营现金流连续四个季度正向。

如果把时间点往回拨的话，当时蔚来的全年经营亏损是按百亿计算的，大部分人都在预测蔚来还能坚持多久。

谁能相信，在别的新能源品牌续航不断增加和充电速度不断加快的前提下，蔚来还能从以前的“连续亏损”扭转为现在的“持续盈利”。

但其实如果对蔚来这个品牌有留意的话，就会知道这个扭转，其实并不意外。

因为无论是主品牌蔚来的ES8和ES9，还是乐道L90，这些车型的销量都非常靠前且稳定。

而且在规模+产品结构+费用管控的控制下，整车毛利率来到18.5%，表现并不低。

蔚来的换电曾经被人当做笑话，但现在，4000+座换电站、1.2+亿次换电、三品牌互通，已经成为了别的车企“短期内难以复刻”的品牌护城河。

当然，2.1亿经营利润在整个汽车行业中并不亮眼，而且距离“真·持续盈利”还有一段距离。

但毋庸置疑的是，蔚来的趋势比数据带来的数值更耀眼——一个曾被判定“商业模式难以成立”的新势力玩家，在今天竟然走出了属于自己的赛道。

所以现在问题抛给你：

当初预判蔚来“必然走不远”的那些网友，今天要不要留言来一句“当初我看走眼了”？

还是你觉得，三个季度盈利，依旧证明不了蔚来还有长远的未来？

蔚来 蔚来二季度营收