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都说电车的寿命干不过油车,油车随便开十几二十年,电车撑死十年了,得报废这个说法对

都说电车的寿命干不过油车,油车随便开十几二十年,电车撑死十年了,得报废这个说法对不对?完全没错,确实是大实话,但是表面上看没有错,但是很多人搞不懂底层的逻辑。
油车为什么能开二十年?不是原厂部件永远不损坏,发动机坏了换发动机,变速箱坏了修变速箱,车上的架子只要没撞废,哪里坏了换哪里,靠维修换件堆出来的长寿命。
如果是电车,电机电控其实很耐造,十几年随便造,唯一的命门就是电池,八到十年日历寿命一到,续航断压下跌,车子直接就不行了,这个就是电车现在最大的短板。
电车就注定短命吗?当然也不是,解决方案很简单,换电池,但是现实痛点就在这,就是换电池现在太贵了,很多人觉得还不如直接换台车,可这只是现在,放到五年、十年以后谁能说的准?因为电池技术一直在迭代,成本持续的下探,等以后换电池成本打下来,电车照样换块电池,再战十年寿命直接跟油车打平手。
所以不要拿当下的问题去给未来电车判死刑,不要被电车寿命焦虑洗脑了,要眼光放长远一点。

评论列表

用户10xxx38
用户10xxx38 1
2026-09-03 23:33
你还是没有说到最真实的原因,油车不管有多老,加一箱油的便捷性和。公里数因为维修后可能和新车相比变化不大,所以加一箱油后,它没有公里数方面的焦虑 我们在说电车的电池衰减,新车续航300公里。开了几年以后电池衰减,可能只剩260或者240,这样就会有一种焦虑感,当只剩下60%或者70%能效时,换一块电池感觉太贵,不换也能用,这样的话是最痛苦的,随时随地想着前面还有多少公里就可以充电了。充电的频率也高,当电量没有多少的时候,连油门都不敢踩的重一些,可想而知这时候有多憋屈