指导价57.8万的保时捷，42万就能提
干这行15年，保时捷终端打到六折这种事，我头一回见。

某汽车网站上 一家保时捷中心的报价单：2026款Macan 2.0T，指导价57.8万，裸车42.6万，直降15.2万。逐梦版指导价61.8万，报价44.6万。

部分一线城市的经销商报价，已经跌破40万——相当于六折。

百万豪车的价格体系，就这么松了。
而且不是Macan一台车的事。

帕拉梅拉，入华17年，第一次跌破百万，尽享版99.8万。卡宴逐梦版优惠后落到70-80万区间，此前是130万级落地的车。经销商还配了3年免息的金融方案。
为什么？看三个数就明白了。

保时捷今年:
一季度在华交付7519辆
2023年同期是2.1万辆——缩水六成多。上半年在华销量同比再降32%。
经销商网络从150家砍到114家
今年底预计只剩80家。

卖不动，库存压顶，经销商只能以价换量。注意：这不是官方降价，保时捷官方一直咬着"价值大于销量"，降的全是经销商自己的血——所以各地报价差异很大，越是一线城市越狠。

15年老兵的三句大实话：
一、看重那个标的，这确实是历史级窗口，省下的15万够付好几年的养车钱。
二、但保值率的账要想清楚——Macan一年保值率从78%掉到48%，新车每降一次，老车主的残值就再蒸发一截。
三、经销商还在退网，买之前查查你家附近还有没有店，别买了车，保养要跑邻省。

40万出头的保时捷，和50万的问界M9，你选谁？评论区聊聊。
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