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宝马现在降价回来了但是奔驰并没有…330Li白色摩卡内饰指导价3080
宝马现在降价回来了但是奔驰并没有…330Li白色摩卡内饰指导价308000元全款裸车223,760元530Li黑红指导价408000元全款裸车299880元店保奔驰E300L豪华卖全国优惠9万都是好价格行情波动和股票波动差不多
BBA今年集体大降价曾经加价排队才能提车的BBA，如今却以“骨折价”甩卖，这场史
BBA今年集体大降价曾经加价排队才能提车的BBA，如今却以“骨折价”甩卖，这场史无前例的集体大降价不仅是传统豪华车定价权的彻底易主，更是国产新能源崛起倒逼下的生存自救，也为消费者打开了近十年来入手传统豪华燃油车的最佳窗口期。
#BBA集体降价#今年以来，传统豪华车三巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体降价
#BBA集体降价#今年以来，传统豪华车三巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体降价，成为市场近期讨论度较高的现象。7月初，上汽奥迪集中下调旗下三款四环燃油车的购车门槛：奥迪A7L限时权益价降至29.9万元起，奥迪Q6降至29.9万元起，上市时间不长的奥迪A5LSportback也降至25.99万元起。同期，一汽奥迪A6L裸车价低至25.8万元。今年年初，宝马率先调整31款车型的零售指导价，其中24款车型降幅超过10%，5款车型降幅超20%，旗舰纯电车型i7M70L直降30.1万元，宝马7系入门款终端成交价降至62.3万元，最高优惠幅度达到27万元，入门级车型225i运动套装售价下探至20.8万元，将品牌的豪华准入门槛拉至历史新低。2月起，奔驰跟进，调整C级、GLB、GLC及GLC轿跑等主力燃油车型的厂商建议零售价，降幅约10%，其中E级多款车型优惠区间达到11万至13.5万元，GLB最高优惠12.9万元，最低起售价降至14.49万元，下探至普通合资SUV的主流价格区间。2月25日，上汽奥迪官方宣布，其旗下的首款纯电车型奥迪E5Sportback开启限时优惠，综合优惠最高达3万元。随着国产新能源车的崛起，以BBA为代表的外资豪华品牌在中国的市场的日子并不好过，这一点在销量上体现得非常明显。2025年，奔驰在华销量57.5万辆，同比下滑19%；宝马销量62.55万辆，同比下滑12.5%；奥迪销量61.75万辆，同比下滑5%。中国汽车流通协会的数据显示，2026年1月豪华车市场份额已跌至11.3%，而在2023年，这个数字还是13.7%。杰兰路咨询《2025年中国高端汽车消费趋势报告》显示，问界M9车主中45.3%为BBA置换用户。麦肯锡发布的《2025中国汽车消费者洞察报告》显示，尽管德系豪华品牌在传统燃油车市场仍保有高认可度，但其在电动车市场的品牌溢价接受度急剧下降，50%的消费者拒绝为跨国品牌电动车支付溢价。面对在华市场的严峻形势，BBA高层迎来密集调整。马年春节前后，宝马、奔驰和奥迪先后宣布了中国市场的重要人事更迭。1月30日，宝马宣布在华任职超过12年的宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔将在4月1日起由柯睿辰接棒。2月14日，奔驰中国在一份声明中确认奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军以个人原因在3月1日提前两个月结束任期，执行副总裁李德思接替他的职位。此外，自4月1日起，smart品牌全球公司全球首席营销官张明霞出任奔驰销售公司销售执行副总裁。2月26日，奥迪任命DanielWeissland接替在中国任职长达12年的安德楷出任一汽奥迪销售有限责任公司总经理一职。此外，BBA纷纷将2026年视为转型关键年，推出电动化与本土化并行的战略规划。奔驰计划以MB.EA纯电平台与MMA模块化架构为核心，覆盖高端与入门级市场。同时，奔驰上海研发中心将聚焦MB.OS系统优化，解决此前的OTA故障问题，提升智能座舱的本土化体验。宝马则押注NeueKlasse纯电专属架构。该平台整合800V高压架构、第六代eDrive电驱系统等核心技术，能效较前代提升30%。首款基于该平台的新世代BMWix3长轴距版将于今年8月举行的2026成都车展正式开启预，并于今年四季度启动交付。不仅加长轴距提升空间舒适度，还接入华为鸿蒙生态，配备15.6英寸异形曲面屏与3DHUD。奥迪则选择“技术合作+本土化渠道”。奥迪与华为深度合作，Q6Le-tron搭载华为智驾系统，A5L燃油车首次引入华为ADS2.0。（界面新闻）
BBA今年集体大降价有消息称，BBA今年集体大降价。看来竞争还是不小啊。
BBA今年集体大降价有消息称，BBA今年集体大降价。看来竞争还是不小啊。
26款宝马325liM运动曜夜指导价278000全款优惠73000裸车价20
26款宝马325liM运动曜夜指导价278000全款优惠73000裸车价205000购置税17500保险11500置换补贴12000全款落地22.2万
【奥迪大降价狂砍16万】2026年以来，奔驰、宝马和奥迪的价格防线在松动，竞争正
【奥迪大降价狂砍16万】2026年以来，奔驰、宝马和奥迪的价格防线在松动，竞争正从经销商暗降走向官方调价和公开权益价。参与降价的也不再只是电动车、入门车或边缘车型，而是逐渐覆盖A6L、Q5L、C级、GLC等主力产品。在BBA三大品牌中，奥迪调价力度最激进，姿态最彻底。多位上汽奥迪一线销售人员在接受记者采访时都表示，部分车型终端优惠幅度已经达到15万至16万元，“现在买是最划算的，价格还能谈”。有媒体此前向多家一汽奥迪经销商核实，部分2026款A6L40TFSI入门车型，在个别车源和大客户条件下，贷款裸车价最低可至25.8万元，全款价格约27万元。另外，公开报道显示，部分地区2025款Q5L40TFSI车型，在贷款方案下裸车报价已经进入24万元左右，相比36.98万元的指导价下降约13万元。南北奥迪呈现出截然不同的促销逻辑：一汽奥迪的A6L、Q5L正在通过大幅优惠守住传统主流豪华轿车、SUV市场销量基本盘；上汽奥迪则将A7L、Q6、A5LSportback三款四环车型同时纳入促销，并试图以“终身有效”的新能源增换购权益承接现有用户。结合近期“南北奥迪重新分工”的传闻，这轮降价所释放的信号，已经超出普通促销的范畴，暗含战略调整意图。面对“上汽奥迪的四环车型未来可能被收回”的市场传言，上述销售人员也未直接否认，坦承“确实是在清库存”。（21世纪经济报道）
宝马降价，消费者反而不买了，今年上半年，宝马中国销量跌了20.4%，二季度更惨，
宝马降价，消费者反而不买了，今年上半年，宝马中国销量跌了20.4%，二季度更惨，直接掉了30.2%，只卖了11.8万辆车。问题是，宝马急了，开始官降。2026年1月1日，31款主力车型集体降价，24款降幅超过10%。结果呢？《中国证券报》去店里一看，降价后来看车的人反而更不急着买了。大家心里想的很简单：你降价，不是便宜了，是你急了。你急了，就是不行了。越降，我越等。再看电车，宝马的油改电，后排地台高出一大截，中间坐个人腿都不知道往哪儿放。充电功率卡在100kW，隔壁新势力800V都普及了，10分钟充400公里。2026年一季度，i3、i5、iX1三款车加起来卖了5680辆，不如人家一款车半个月的量。7月份，宝马终于要停产所有国产CLAR纯电车型了。但时间不等人啊。更要命的是，2026年4月，宝马从德国空降了一个新CEO柯睿辰来管中国市场。他之前在德国搞电车搞得不错——可德国每五辆宝马才有一辆纯电，中国新能源渗透率都超过60%了，宝马纯电占比才6.6%。这就好比拿北欧卖棉袄的经验，来指导海南怎么卖短袖。虎嗅有句话说得狠：宝马中国需要的不是更先进的工厂，而是更短的决策链。产品定义、配置、定价，这些拍板权还在慕尼黑手里，沈阳说了不算。宝马现在把所有希望押在一个叫"新世代"的新平台上。但要是定价还虚高，OTA还按德国节奏走，产品还是"全球车中国微调"的老路子，那新世代就不是解药，是最后一副毒药。说到底，不是中国市场变了，是宝马自己没变。中国人不是买不起豪车了，是分得清谁在认真造车，谁在吃老本。德国人可能到现在都没想明白一个问题：你在中国卖了这么多年车，凭什么觉得中国消费者的用车习惯，跟德国人是一样的？你拿给德国人开的那套东西，原封不动搬到中国来，再降降价，就觉得能糊弄过去？中国老百姓现在买车，看的可不是你一百年前发明了汽车。这个道理，宝马要是再花五年才想通，那中国市场这剂"解药"，可就真变成送命的毒药了。注意：文章含虚构情节！【来自懂车帝车友圈】
👽👽👽全新宝马X5VS👽👽👽全新奔驰GLEGLE的设计感觉落后了一个
👽👽👽全新宝马X5VS👽👽👽全新奔驰GLEGLE的设计感觉落后了一个时代你觉得呢？
好久没关注车价，今天路过4S店顺嘴问了一句，差点以为自己听错了！宝马X1，2.
好久没关注车价，今天路过4S店顺嘴问了一句，差点以为自己听错了！宝马X1，2.0T落地现在只要18万左右？？（销售原话：到店还能谈）说实话，这个价格买一台轴距2米8的宝马SUV，还要啥自行车啊？🚲✅先说让我心动的点（真香警告）：1.后排空间巨大！我1米8坐后排居然能跷二郎腿，这你受得了吗？后备箱塞三个大行李箱没问题，家用属性拉满。2.全系2.0T！宝马这次没搞什么1.5T三缸忽悠人，B48发动机配双离合，城市里超车那是相当跟脚。3.标是真的显眼🙈，别说我俗，这个价格买个“蓝天白云”，开回老家面子确实撑住了。❌再说我犹豫的地方（浇冷水）：1.内饰塑料感还是有的，座椅偏硬，没有大沙发那种陷进去的舒服感。想要真皮？得加钱。2.悬架硬！过减速带“哐哐”的，销售说是运动调教，我觉得就是路感太清晰了（委婉说法）。3.配置有点“毛坯房”，座椅通风没有，L2辅助驾驶要选装，宝马这波是把钱都花在了你看得见的大屏和底盘上。💡给想入手的姐妹兄弟一点大实话建议：·闭眼入入门款（SDrive25LiM运动）！动力都一样，配置够用，省下的2万块够加好几年油了。·南方朋友买两驱足够，北方冰雪多的务必加钱上四驱（xDrive）。·重点砍价项目：金融服务费、上牌费，这两项水分很大，盯着裸车价谈！🤯灵魂拷问环节：现在国产新能源个个彩电冰箱大沙发，你还会为了一个宝马标，花16万买一台“毛坯房”油车吗？这价格到底是“真香”还是“真割”？快在评论区告诉我，如果是你，这钱你冲X1还是冲国产旗舰？👇宝马X1
宝马M概念车来了虽然它不是未来i3M的最终量产版，但已经把宝马新世代高性能车型
宝马M概念车来了虽然它不是未来i3M的最终量产版，但已经把宝马新世代高性能车型的设计方向摆在了大家面前。基于标准轴距版i3打造，配上全新运动套件之后，整车看起来协调了不少，攻击性也明显更强。有人喜欢，有人接受不了，但未来几年宝马M车型大概率都会沿着这个思路发展。动力参数暂未公布，具体还得看量产版。不过从这台概念车开始，宝马M正在进入一个全新的设计时代。
我老婆兴冲冲跟我说，她表妹那辆宝马X3打算卖掉，问我们要不要买。车是2019年
我老婆兴冲冲跟我说，她表妹那辆宝马X3打算卖掉，问我们要不要买。车是2019年上的牌，开了八万多公里，没出过大事故，保养都在4S店做，还说给我们亲情价，只要12万，卖给外人得15万。我老婆特别心动，说她表妹讲之前有人出15万都没卖，便宜三万留给我们。可我一点不懂车，二手车行情完全摸不清，12万也不是小钱，我心里七上八下没底，分不清这个价到底划算不划算。这12万是捡漏了，还是借着亲戚关系坑一把？还有她说有人出15万买车，这话是真的吗？还是为了抬价随口说的，谁也说不准。想问下大家，这车花12万到底值不值得入手？
![我还以为宝马创始人还在世？[捂脸哭]宝马不是百年企业了吗？设计师叫啥创始人](http://image.uczzd.cn/17347748048523645562.jpg?id=0)
听我一句劝，2026年买车不纠结：1、55万——买问界2、45万——买宝马
听我一句劝，2026年买车不纠结：1、55万——买问界2、45万——买宝马3、35万——买蔚来4、25万——买理想5、15万——买零跑6、15万以内——买五菱星光L15万内大六座破局者星光L不少多孩家庭选购大六座SUV，总纠结续航短、油耗高两大难题，五菱星光L搭载自研灵犀动力3.0混动系统，用硬核三电实力完美化解家用出行焦虑。新车配备37.9度大容量电池包，CLTC工况纯电续航达到260km，日常上下班、接送孩子、买菜短途出行，全程纯电行驶，不用消耗汽油，有家充条件一周充一次电完全够用。油电结合模式下，满油满电综合续航直接拉满1260公里，全家跨省自驾、暑期长途出游，中途不用频繁进服务区补能加油，彻底告别续航焦虑。这套自研混动系统最大亮点是超低能耗，即便电量耗尽进入亏电行驶，百公里油耗仅4.9升，相比同级中大六座燃油SUV，长期使用能省下可观油费。灵犀动力3.0拥有高热效率发动机与十合一集成电驱，油电切换顺滑无顿挫，兼顾平顺驾乘感与燃油经济性。兼顾短途通勤零油耗、长途远行长续航，低亏电油耗大幅降低养车成本，11万级价位拿下全能混动大六座，星光L精准贴合工薪家庭省钱、省心的核心购车需求。
BMW
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宝马M概念车——也就是很快要上市的纯电M3，实车验货，观感非常可以！整体非常霸气
宝马M概念车——也就是很快要上市的纯电M3，实车验货，观感非常可以！整体非常霸气前卫，细节又很独特创新。有那种让人越看越冲动的魔力……新时代的高性能车，这款算是找到感觉了
宝马iM4渲染图曝光：双门轿跑设计吸睛，纯电M4未来可期？宝马正在加速其高性能车
宝马iM4渲染图曝光：双门轿跑设计吸睛，纯电M4未来可期？宝马正在加速其高性能车型的电动化进程，继纯电M3概念车亮相后，一款代号为ZA2的纯电M4也进入研发阶段。这款双门轿跑或将命名为iM4，其设计灵感大量借鉴了今年勒芒24小时耐力赛上发布的全新世代M概念车，量产版本预计将高度还原概念车的视觉冲击力。根据汽车媒体Kolesa发布的渲染图，iM4的车头设计将延续概念车的核心元素，包括碳纤维前扰流板、窄幅双肾格栅与方形日行灯的组合。大灯组采用嵌入式设计，与格栅形成一体化布局，整体造型更具攻击性。车身侧面，渲染图展示了与车身齐平的传统门把手，替代了概念车上类似福特MustangMach-E的异形隐藏式设计，这一调整更符合传统轿跑用户的审美偏好。车尾部分，细长LED尾灯与方形雾灯的布局与四门概念车保持一致，空气动力学套件成为设计重点。量产车型可能配备大型扩散器和宽大的文丘里风道，通过优化气流下压力提升后轮抓地力。这一设计不仅强化了运动属性，也体现了宝马对纯电高性能车型操控性能的极致追求。动力系统方面，iM4将与纯电M3共享四电机驱动技术，综合输出马力预计在700至1000匹之间，这一数据远超现款燃油版M4。不过，宝马并未计划完全放弃内燃机，下一代M4仍将提供3.0升直列六缸双涡轮增压发动机版本，以满足传统性能车爱好者的需求。目前，燃油版车型的外观升级细节尚未公布，但预计会融入部分电动化设计语言。从时间线来看，纯电M3（或命名iM3）的量产版本预计于明年发布，而iM4的上市时间可能推迟至2028年。这一策略既为宝马留出了技术验证的时间，也避免了电动化车型对现有燃油车市场的冲击。随着宝马M家族电动化转型的推进，高性能汽车市场的竞争格局或将迎来新一轮洗牌。
宝马新世代M概念车的设计语言，三体船式前包围（Trimaranbumper）、
宝马新世代M概念车的设计语言，三体船式前包围（Trimaranbumper）、M专属黄色大灯、赛道灯带、导流出风口、鸭尾尾翼等等，哪个让你一眼喜欢？汽车设计新世代宝马
