阿拉曼航展的停机坪上，中国展台直接把硬货摆成了一排。歼-35A、歼-10CE战斗机，外加运-20运输机和武装无人机，齐刷刷亮了相。
但如果以为埃及人会当场拍板买下歼-10CE，那就把这事想简单了。
埃及军方绕着这架战斗机转几圈，大概率连个意向合同都不敢签。因为只要这笔买卖敢落地，美国人立刻就能掐断埃及空军的脖子。
现在的埃及空军基地里，停着100多架美制F-16。这占了他们主力机队的一大半。不仅如此，美国人每年还要往埃及军方的账上打大约13亿美元的援助款。
拿人家的钱，就得受人家的管。埃及要是敢越过美国，私自买别国的主力战斗机，美国人的反击根本不用动枪动炮。
他们只需要停掉明年的汇款单，卡死F-16的备用零件供应。用不了多久，埃及那上百架F-16就得趴在跑道上吃沙子。正因为头上悬着这把刀，别说中国的歼-10CE，就算是俄罗斯的苏-35，埃及人也只能看看，最后把手揣回兜里。
不敢买战斗机，那中国这趟是不是白来了？
真正的破局点，根本不在战斗机身上，而是停在旁边的那架巨无霸——运-20。
埃及空军现在的运输机队，可以说是一言难尽。偌大一个国家，手里能拉重货的大型运输机，居然只有两架老旧的伊尔-76，这还是从约旦手里买来的“三手货”。剩下的二三十架C-130H和C-295，运点小件还行，真要干大纵深战略运输的重活，根本指望不上。
埃及太缺大型运输机了。而在全球市场上，能拿出这种级别的大飞机，且愿意痛快交货的，中国制造的运-20和运-9E几乎成了最优解。
不碰主力战斗机，是保住美国金主的面子，不让自己的机队断粮；拿下运-20，则是实打实地补齐自己的短板，且不会踩到美国的硬红线。
军火展台上，摆出来的是机械参数，桌底下算的却全是看人脸色的生存账。现在，就看埃及这次敢不敢把钱拍在运-20的合同上了。