零跑技术日说些针对零跑这场发布会的个人观点1、百变空间这更多是一种美好的幻想，车内会客、音乐等功能在日常使用中频次低，实用性挺差的。看到这个我最先想到的是昨天贺磊老师发的一条微博【图1】我也跟着共鸣吐槽了一波，比如后排吸顶屏等配置“买了几乎不用”的噱头，比如乐道早期的钓鱼模式或小米的车顶帐篷。百变空间这个部分做的最极致的其实是极氪MIX【图2】通过砍掉B柱实现极致空间，但销量惨淡，证明这个更多是概念而非主流需求。

2、智能零跑主要强调全栈自研及世界模型辅助驾驶承诺10万以内车型免费升级并终身使用。当前智驾已经进入边际效应递减的阶段了相比华为等头部企业，零跑智驾在绝对能力上差距已缩小至“90分与92分”的水平，差异化不明显。特斯拉因在中国无法完全落地FSD，导致其键盘值（网络讨论热度）较高，但实际体验国内头部品牌已能媲美。零跑说智驾的底气感觉没那么足，难以形成强记忆点。

3、电池三电只挑这个聊一聊，取消低压小电池方案抛出来了，但是...什么时候上车呢？宣传这个事儿够大胆，哪天真的落地了我会觉得你真的很有种！取消外置12V低压蓄电池，改用动力电池内的4块电芯供电，声称节省成本约2000元。优势消费者肯定感知很明显，提升寿命至与动力电池同等，解决用户定期更换蓄电池的痛点。安全性这个是闭口不提呀存在主动安全隐患：比如高压电池因碰撞下线，全车电器包括门锁、紧急呼叫系统将失效，缺乏安全冗余。比如每次用电都得上高压...

本质上而言零跑的高热度主要源于营销和性价比对于目标用户群体更偏向实用主义，都十万块了，还要什么自行车~大v聊车