刚拿下美国空军F-47，波音又击败诺斯罗普-格鲁曼，中标海军F/A-XX，一家公司包揽了美国两款六代机的研发。
 
当地时间9月29日，美国国防部宣布，将价值约200亿美元的F/A-XX研制合同交给波音。后续量产和潜在出口启动后，项目规模可能达到数千亿美元。洛克希德-马丁早在2025年3月就因设计未达海军要求被淘汰，如今诺格也空手而归。去年还担心超级大黄蜂停产后无机可造的圣路易斯工厂，转眼成了美国六代机的制造大本营。
 
按美海军计划，F/A-XX将从2030年代开始接替超级大黄蜂，与F-35C共同组成航母舰载战斗机部队，并充当无人僚机的空中指挥节点。
 
波音刚接下F-47，现在又要研制F/A-XX。五角大楼去年曾想把项目冻结甚至推迟三年，理由是美国航空工业缺少同时推进两款下一代战斗机的能力。后来美国国会出手保住项目，海军才把合同发了下去。圣路易斯正在建设约110万平方英尺的先进作战飞机工厂，部分设施从2026年开始启用。两款六代机还可能在隐身材料、航电、软件和部分供应商上共用。
 
不过，F/A-XX不会是给F-47装上尾钩那么简单。舰载机要过升降机和机库，机翼需要折叠，结构必须承受弹射与拦阻冲击，还要防范盐雾腐蚀。发动机也是一道难关，空军下一代自适应推进项目已累计延误约三年，两款飞机肯定会争夺试验台和供应链。波音近年来的KC-46、T-7A、MQ-25都出现过延误。一旦需求反复修改，或波音低估舰载机结构试验的难度，200亿美元也很快会烧完。
 
国防部最终选择波音，看中了厂房方案和两机共享技术所能节省的时间。然而，一家公司垄断两款六代机，也把鸡蛋放进了一个篮子里。任何一个核心团队或供应商出问题，两军下一代战斗机都会受到牵连。
 
未来三四年，F-47能否按时首飞、F/A-XX能否完成舰载适配、下一代发动机能否赶上节点，才会检验这场“赢家通吃”究竟是波音重返巅峰，还是美国军工体系的一场豪赌。