日前，奇瑞汽车公布2026年9月未经审核销量数据，五大品牌合计销量276,949辆，同比增长8.4%。其中新能源汽车销量124,147辆，出口销量200,928辆。今年累计销量2,076,891辆，同比增长10.5%。分品牌来看：
奇瑞品牌9月销量198,681辆，同比增长17.2%，累计销量1,488,136辆，同比增长23.2%。
星途品牌9月销量4,905辆，同比下降54.6%，累计销量51,966辆，同比下降40.9%。
捷途品牌9月销量57,497辆，同比增长1.6%，累计销量417,619辆，同比下降9.1%。
iCAR品牌9月销量10,858辆，同比增长1.2%，累计销量75,547辆，同比增长13.4%。
智界品牌9月销量5,008辆，同比下降36.5%，累计销量43,623辆，同比下降24.5%。
星途和智界，这两个定位高端的品牌，本应扛起奇瑞品牌向上突破、冲击高端市场的大旗。结果九月销量双双大幅跳水，成为拖累奇瑞高端化进程、最拉胯的两大板块。
尤其是关注度最高、和华为深度合作的智界品牌，表现同样没有达到市场预期。很多人一开始都非常看好智界，毕竟背靠华为鸿蒙系统和奇瑞制造双重优势。但真实市场销量告诉我们，光有智能配置不足以支撑持续稳定的市场热销表现。智界车型定价偏高、同级竞品内卷严重、车型可选范围少，都是销量走低的关键。加上如今鸿蒙智行家族车型越来越多，内部车型分流客源，进一步压缩智界生存空间。
奇瑞目前最大的发展困境，就是能走量难盈利、想高端却始终打不开市场局面。在我看来，未来奇瑞想要实现真正的全面崛起，不能只靠走量和出口，必须盘活高端产品矩阵才行。
大家觉得奇瑞应该怎么破局呢？[汗颜R][汗颜R][汗颜R]#奇瑞汽车 #星途汽车 #智界汽车