最近我常去的那家汽修店突然挂了停业整顿的牌子，老板蹲在门口抽烟，说工具都快生锈了，这话让我想起去年冬天，同一条街上三家汽修店改成了快递站，老板们总聚在街角叹气，早知道就不学修发动机了。

以前修车是个踏实活儿，单换机油和机滤就能养家，上个月朋友去4S店换机油，报价八百，我心里还嘀咕贵，现在回头看，真算便宜了，开电车连这点钱都省不了多少，保养单上就几件事，看看电路，吹吹空调滤，整个过程跟理发差不多，能收你多少呢？。

最要命的是藏在底盘下的电池包，表哥的电车撞了马路牙子，4S店开口就报十二万换整包，说系统显示全坏了，后来托人找了个能修电池的小店，实际就换了三个电芯，这事让人明白为啥汽修师傅宁可去卖水果也不碰高压电，没证不敢动，动了怕出事，就算敢动手也得交一笔买路钱。

开了十五年的汽修店，现在改行洗车了，老板一边擦车一边叹气，以前修个变速箱能收三千，现在冲个水才二十块，房租都快交不上了，墙上那张发黄的“技术能手”奖状，没人看了，年轻人想学修车，得先考高压电工证，培训费就够买台电瓶车了。

最近听说新规要来真的了，朋友圈里满是4S店降价的消息，有车主说电池出问题总算能自己挑地方修了，老张的汽修店正忙着申请第三方授权，虽然还得等政策落地，但他打算先从检测做起，总比关门强，至少还能撑着干下去。

路上碰见改行做充电桩安装的王师傅，他指着新接的单子说，这活儿赚得少，但天天有，看来转型得一点一点来，不能全押在高压电上，倒是那些还在硬撑的老店，工具箱上的灰，怕是越积越厚了。

站在十字路口等红灯，路边新开了家新能源快修，玻璃门上贴着可维修电池组几个字，老板是个刚拿证的年轻人，正对着电脑看电路图，这场景让我想起街角那家关掉的老店，大概这就是新旧换代的样子，只是代价有点重。