让你自己开，绝对比坐后排有意思。
最狠的是在丽江盘山路，一个180度的回头弯，我一打方向，车头猛地扎进去。就在我身体惯性要甩出去的前一秒，一股很硬的力道从底盘弹上来，把整个车身死死按住，就跟有人在弯心给你垫了一块铁板。
工程师在旁边笑，说他们在单腔空悬上动了手脚，就是故意让悬挂压缩到底的时候，瞬间变硬。为的，就是不让你有那种坐船一样忽忽悠悠的感觉。
舒服吗？后排只能说跟得上主流，但想要那种滤平一切的魔毯感，没有。它就是要留一点路感给你，让你知道，轮子正压过什么。
更有意思的是在丽江古城里，人、电瓶车、小卖部推车全挤在一起。我把方向盘一丢，交给辅助驾驶。
它很冷静，跟车、躲人，判断得比我都快。一个窄路三点掉头，第一把方向打得干净利落，车屁股眼看就要甩进预定位置。
结果，第二把刚要启动，前后突然涌上来的游客和外卖小哥，直接把它堵在了路中间。车机屏幕上，无数个移动目标把它团团围住，它就那么停着，动也不敢动。
智能，但不多。
折腾这么一大圈，又是极限盘山，又是古城乱斗，你觉得这车怎么也得卖个三十万吧？
结果价格一出来：15.98万就能开走。
所以别搞错了，这压根不是一辆让你舒舒服服躺在后排的“保姆车”。
这就是一台让你把方向盘焊死在自己手里，然后把老婆孩子安安稳稳放在后座的，“自私车”。