到底崩成啥样？
先看几个硬邦邦的数字，你就知道有多惨了。乘联分会最新数据显示，今年4月日系品牌在中国零售份额只有10.9%，仅仅五年时间，就从2021年的23.1%暴跌了一大半，直接腰斩！
再看具体厂家，那更是一个比一个惨。本田4月份只卖出22659辆，同比暴跌48.3%，直接腰斩。更扎心的是，广汽本田4月仅卖了5100辆，暴跌72.4%，创下历史最低纪录。想想五年前本田在华年销162.7万辆，如今月销2万多辆，这落差比特么过山车还刺激。
日产也好不到哪去，4月只卖了32051辆，同比下滑超30%，这已经是日产连续第七年销量下滑。曾经的“国民神车”轩逸，3月还能卖2.8万辆，4月直接崩到一万出头。
就连最能扛的老大哥丰田也撑不住了，4月销量10.65万辆，同比下滑25.4%，连续三个月负增长。当年“加价排队”的威兰达，如今终端价已经低到13万，跟白菜价差不多。
再看财报，本田竟然出现了自1957年上市以来近70年首次年度亏损；日产连续两年巨亏；斯巴鲁利润暴跌90%。曾经的日系“神话”，现在已经变成了“笑话”。
到底发生了什么？
有人说是美国关税搞的鬼。丰田社长说过，就因为关税高，单车利润直接被拉低。光丰田一家，因为关税一年的利润损失就高到吓人。
但我认为，真正的内伤在中国市场！十年前，日系车为啥火？发动机开不坏、省油、保值率高。买个卡罗拉或轩逸，邻居看了都竖大拇指。
可现在呢？省油？电动车直接颠覆了概念，百公里几块钱的事儿，你怎么比？智能化？国产车十万块钱都开始配激光雷达了，自动泊车、高速NOA不在话下。日系车的车机系统，还停留在“老年机”的水准。
以前日系车搞“三年小改、五年大改”，现在国产车一年换三代，冰箱、彩电、大沙发全给你拉满。等你还在纠结要不要换成触摸屏，隔壁比亚迪、吉利已经把展厅挤满了人。
说白了，你还在拿诺基亚砸核桃，人家已经开始用智能手机上网冲浪了。砸核桃再厉害，谁还买呢？
它们能翻身吗？
如今，日系车彻底慌了。本田计划关掉广州和武汉的两座大工厂，在华产能从120万辆砍到72万辆，连韩国市场都退出了。
它们也开始学乖了。丰田跟小马智行、Momenta合作搞自动驾驶；本田宣布到2027年在中国投放10款新能源车，还要借助本土平台开发新产品；日产更是跟蔚来合作搞换电。
但说实话，会不会为时已晚？市场被侵蚀掉，再想抢回来，那难度太大了。本田月销2万多辆的时候，隔壁比亚迪一个月卖了30多万台。这仗，还真不知道怎么打！
正所谓逆水行舟，不进则退。曾经风光无限的日系车，如果在智能电车的大潮中继续“挤牙膏”，等待它们的，恐怕就是诺基亚当年轰然倒下的剧本了。这场曾经的神话，终究还是因为“不思进取”而迎来了大结局。