现在欧盟最坐不住的首相就是桑切斯了吧。

不是因为关税谈崩了，也不是因为美国施压，而是宁德时代41亿欧元的电池厂直接落在了西班牙，一口气带来四千个岗位，奇瑞、北汽、上汽、零跑跟着全进来了，三个合资项目被自家政府列成了标杆案例。

西班牙工业和旅游大臣霍尔迪·埃雷乌在奠基仪式上直言，这座工厂是“西班牙对欧洲再工业化所能做出的最佳贡献”。这话的分量，你细品。

这座电池厂位于阿拉贡自治区首府萨拉戈萨，由宁德时代和斯泰兰蒂斯各持股50%合资建设，总投资41亿欧元。

规划年产能50吉瓦时，专门生产磷酸铁锂电池，全面使用可再生能源，计划2026年底投产。欧盟给了超过3亿欧元资金支持。

四千个直接就业岗位什么概念？西班牙政府一份阐述汽车工业振兴蓝图的工作报告显示，三个中资旗舰合资项目加起来创造近6000个直接工作岗位。

宁德时代这个电池厂就占了大头，奇瑞跟西班牙埃夫罗公司的合资项目带来1600个，北汽跟桑塔纳公司的合作带来210个。

西班牙之前缺乏电池生产的核心技术，当地汽车行业代表自己都承认，中国企业在这一领域领先他们好几年，他们只能观摩学习。

宁德时代承诺培训多达4000名本地操作工人，还计划跟西班牙高校合作开展定向培训。公司发言人说了，生产稳定后中国籍员工占比会控制在10%以下。

不光是电池厂。奇瑞在巴塞罗那的合资工厂M1产线2026年6月已经投产了。上汽集团向加利西亚自治区提交了项目方案，计划投资2亿欧元建厂，2028年投入运营。零跑B10纯电SUV2026年末也要在Stellantis西班牙工厂投产。

北汽跟西班牙老牌车企桑塔纳合作，BJ40、BJ30这些越野车型从2026年中开始以桑塔纳品牌在欧洲销售。提醒一句，这个桑塔纳是西班牙本土老牌子，跟大众那个桑塔纳不是一回事。

西班牙政府一份报告把这三个项目都列为“在西班牙制造的”旗舰合资项目。彭博社也报道了，这座电池厂在2028年第四季度之前都会依赖外派员工建设。

更关键的是，这件事在西班牙国内没遭遇什么阻力。左翼的桑切斯积极寻求对华贸易和投资合作，过去四年已经四次访华。连跟他对着干的中右翼人民党，也对这个电池厂项目表示认可。两党难得达成共识。

西班牙工业电价本身就比欧盟平均水平有优势，2024年的数据是低了大约20%。劳动力成本也有竞争力。现在中国产业链一进来，电池有了、整车有了、零部件有了，一条龙全齐了。

你让欧盟其他国家的领导人怎么看？德国、法国的汽车工业可都是靠电池和新能源转型吃饭的。这些项目本来可能落在任何一个欧洲国家，结果西班牙一口气全吃进去了。

桑切斯这会儿估计心里有底了。别人还在为关税扯皮，他已经把生产线搬回家了。