尽管现在豪车有新旧之分，但豪华的含量始终还是绕不开文化的话题。这就像当下在讨论“上海人”的概念时所界定的不是以户籍来划分，而是指“文化意义上的上海人”。这就解释了当下不少自称豪车的品牌不被认可，原因就是缺少社会共识。

雷克萨斯为何销冠？
文/颜光明
今年1-7月进口车销量排行榜出炉。雷克萨斯成绩单亮眼，有三款车型占据榜单的前列，成为豪车品牌的头部。
今年3月，雷克萨斯ES300h到店，老车主听说都来先睹为快。我注意到这是在上海张江高科园区的4S店，附近都是从事高科技的研发人员。资料显示，雷克萨斯受欢迎，在上海拥有不少忠实的用户，而且都是高净值人群。他们都不是首次购户，基本上都是换购，与最早的用户有所不同，他们看好的是口碑和服务。
在豪车市场疲软的今天，雷克萨斯还能成为紧俏车型，用市场人士的话说，就是在适配上做到位，触达了消费心理的需求。
有人说，汽车在《繁花》电视剧中拍出了味道。在导演王家卫的手里，桑车与皇冠成了宝总在商海跌宕中的隐喻。老上海都看得懂。把时针拨回上世纪90年代，皇冠是上海豪车的天花板，并非BBA。所以，当雷克萨斯出现在上海街头时一点都不陌生，反而觉得比皇冠来得更高级，相较于欧美豪车似乎有与生俱来的亲和力，懂车的人会说，这才是上海人眼里的豪车。
当下，人们对豪车的选择，理性地看中或倾向于有沉淀却不守旧、非高调的品牌。这就像当下在讨论“上海人”概念时所界定的不是以户籍来划分，而是指“文化意义上的上海人”。这就解释了当下不少自称豪车的品牌却不被认可、缺少社会共识的原因。尽管现在豪车有新旧之分，但豪华的含量始终还是绕不开文化的话题。
2026.7.23