2013年，百度出价6亿美元，想买下高德。马云给高德老板打去电话：“无论别人出多少钱，阿里都多加一倍！”马云对于高德，势在必得！而且马云承诺，高德永不改名，永久保留这个品牌。这为马云加了不少人情分。

2013年，中国互联网行业正经历着移动互联网浪潮带来的巨大变革。

PC时代的竞争格局开始松动，智能手机迅速普及，地图导航从一个简单的出行工具，逐渐演变成连接本地生活、电商、物流、支付和社交的重要入口。

谁掌握了地图，谁就等于掌握了移动互联网最重要的一块基础设施。

彼时的高德，已经是国内地图行业的领军企业之一。无论是车载导航，还是地图测绘，高德都积累了深厚的技术实力，更拥有极为稀缺的甲级导航电子地图测绘资质。

这种资质并不是有钱就能买到，而是需要长期积累和严格审批，因此成为各大互联网公司眼中的“战略资源”。

外界一度传出，包括百度在内的互联网企业都对高德表现出浓厚兴趣，希望能够将这家地图企业收入麾下。

2013年5月10日，高德正式宣布获得阿里巴巴2.94亿美元战略投资，阿里持有约28%的股份，成为高德的重要战略股东。

双方同时宣布将在地图数据建设、产品研发、云计算、本地生活服务以及商业化等多个领域展开深度合作。

这笔投资，在当时引起整个互联网行业震动。

很多业内人士都意识到，这绝不是一次普通的财务投资，而是阿里正式向移动互联网基础设施发起布局。

据不少业内人士后来回忆，当时马云对于地图业务极为重视。

在他的商业版图里，地图并不仅仅意味着导航，而意味着未来每一家线下门店、每一个快递包裹、每一次外卖配送、每一笔本地消费，都可以通过地图串联起来。

马云曾多次强调，未来竞争已经不只是网站之间的竞争，而是整个生态之间的竞争。

因此，高德的重要性越来越突出。

投资完成后，双方合作迅速展开。

阿里把自己的电商、本地生活、支付能力不断接入地图，高德则利用自身地图技术，为阿里提供位置服务支持。

用户开始发现，地图不仅能导航，还可以搜索餐厅、酒店、商场、电影院，甚至能够直接完成消费。

地图第一次真正成为生活服务入口。

然而，仅仅持有28%的股份，并不能让阿里完全放心。

随着移动互联网竞争越来越激烈，高德的重要价值不断提升。

如果未来高德再次引入其他战略投资者，甚至被竞争对手控制，阿里此前建立起来的生态布局都有可能受到影响。

因此，仅仅过去九个月，阿里便作出了新的决定。

2014年2月，阿里正式提出以约11亿美元现金收购高德全部剩余股份，实现全资控股。交易完成后，高德正式成为阿里巴巴旗下全资子公司。

对于不少业内人士来说，这个决定并不意外。

真正让外界关注的是，收购完成后，高德并没有像很多互联网并购案例一样迅速消失。

"高德地图"这一品牌一直被保留下来。

阿里没有将它改成"阿里地图"，也没有放弃高德多年积累下来的品牌影响力，而是继续以高德的独立品牌面对用户。

这种做法，也让不少业内人士认为，阿里更看重的是长期生态价值，而不仅仅是完成一次资本并购。

后来几年，高德不断获得阿里的资源支持。

免费导航、实时路况、智能公交、打车服务、生活服务推荐等功能不断上线。

与此同时，高德与支付宝、饿了么、飞猪等阿里生态业务持续打通，逐渐形成覆盖出行、本地生活和消费服务的一体化平台。

对于马云而言，这笔收购后来被证明具有极高的战略价值。

随着移动互联网进入下半场，地图逐渐成为数字生活的重要基础设施。

无论是网约车、即时配送、共享出行，还是本地生活服务，都离不开地图能力的支撑。

而阿里也凭借高德，成功补齐了自己在移动互联网生态中的重要拼图。