外媒上周发了一篇分析，大意是：进口豪华车在中国市场遭遇滑坡。今年上半年，国内进口车零售量约19万辆，同比下滑29%。保时捷全球交付量跌了16.5%，在中国跌幅更深。法拉利、兰博基尼、宾利，全线下滑。玛莎拉蒂和劳斯莱斯在国内的跌幅均超过30%。
记者写了一句话挺有意思的："The halo of imported luxury is fading faster than anyone expected." 进口豪华车的光环，褪色速度超出所有人预期。但他们同时注意到另一组数据：蔚来、理想、问界，上半年销量全部向好。
另一个分析更直接，说中国消费者不是不买车了，是不再为"进口"两个字付溢价了。同样的预算，国产新能源给的智能座舱、空气悬挂、辅助驾驶，进口车给不了。以前买的是标，现在买的是体验。
CNN则把目光放到了更日常的消费场景上。他们注意到，中国年轻人穿的东西也在变。以前中国年轻人买运动鞋，第一反应是耐克阿迪。现在安踏、李宁、鸿星尔克这些国产品牌的市场份额持续攀升。比如，今年以来，安踏、凯乐石、骆驼在唯品会等平台上销量迎来较快增长，其中很大一部分增量来自95后年轻人。
引用了一个词："de-Westernization of Chinese consumer identity"——中国消费者身份的"去西方化"。这个词可能有点学术，但说的是一件很朴素的事：中国年轻人不再觉得"外国的就是更好的"了。
不只是车和鞋。
旅游也是。今年上半年国内出游人次达到34.63亿，同比增长5.4%。但一个很有意思的变化是，"反向旅游"成了新趋势——越来越多人不去热门大城市了，开始往县城、小镇跑。以前觉得出国才算旅游，现在发现贵州的一个苗寨、云南的一个小县城，体验感反而更好。
从开什么车，穿什么鞋，到去哪里玩——这三件事看起来不搭，但外媒看到了同一条线：中国年轻人的消费自信，正在回流。不是买不起进口的，是想明白了一件事：好的东西，不一定要贴着外国的标签。
外媒最后那段话我觉得说得挺到位的："This generation of Chinese consumers doesn't need foreign brands to validate their taste. They trust their own judgment."
这一代中国消费者，不再需要外国品牌来证明自己的品味。他们相信自己的判断。
