在这些续航实测中，无论是轿车还是SUV，比亚迪新车的续航达成率都是同级靠后的。
腾势Z9GT EV看上去1002km的CLTC续航数据很亮眼，实际却跑不过CLTC续航仅有805km的车型，这第二代刀片电池的实际表现也太虚了。
参数很唬人，实际体验跟不上，这也是老毛病了。比亚迪想要站稳高端，这道坎必须得迈过去。
原本对比亚迪第二代刀片电池，以及它带来的上千公里CLTC续航抱有很高的...
原本对比亚迪第二代刀片电池，以及它带来的上千公里CLTC续航抱有很高的期待，但是看了几场第三方续航实测后只剩下失望。
在这些续航实测中，无论是轿车还是SUV，比亚迪新车的续航达成率都是同级靠后的。
腾势Z9GT EV看上去1002km的CLTC续航数据很亮眼，实际却跑不过CLTC续航仅有805km的车型，这第二代刀片电池的实际表现也太虚了。
参数很唬人，实际体验跟不上，这也是老毛病了。比亚迪想要站稳高端，这道坎必须得迈过去。
在这些续航实测中，无论是轿车还是SUV，比亚迪新车的续航达成率都是同级靠后的。
腾势Z9GT EV看上去1002km的CLTC续航数据很亮眼，实际却跑不过CLTC续航仅有805km的车型，这第二代刀片电池的实际表现也太虚了。
参数很唬人，实际体验跟不上，这也是老毛病了。比亚迪想要站稳高端，这道坎必须得迈过去。
