万万没想到，突破口落在模具上面大家平时关注点总放在9000吨压铸机本身。可很少有人留意，巨型压铸模具才是真正的卡点。就算买回来吨位足够的设备，如果模具只能找海外厂商定制，交付周期、修改权限全都不由自己说了算。现在比亚迪把这套9000T大型一体化压铸模具，完完整整自主试制成功。不再单纯采购设备，连模具的设计加工全部攥在自己手里。新车底盘框架想怎么调整，不用苦苦等待外部供应商排期。腾势、仰望还有方程豹一众大尺寸车型，后续车身工艺又会迈上一个台阶。一体化压铸的内卷，早就不是谁的机器吨位更大。能不能自主搞定模具，才是下一阶段分出高下的关键点。你们觉得这项能力，会给后续新车带来哪些改变？今年是闪充普惠大年，明年就是高端工艺集中上量的大年。闪充把补能门槛往下放，自研9000T压铸模具，则让高端车身工艺实现大批量落地。一项改善长途出行，一项强化整车本体素质，两条技术线同步往前推进。比亚迪新能源大牛说大v聊车