捷达这台M6，我愿称之为"迟到但没缺席"的典型。

8月21日成都车展，捷达品牌首款纯电轿车M6正式首发亮相并开启盲订，66元盲订金可抵2000元购车款，计划下半年上市交付 。

尺寸先报：4806/1895/1500mm，轴距2820mm，定位中型纯电轿车 。这身材在10万级纯电家轿里，后排空间是真越级。

续航给得很务实：CLTC 465km和555km两个版本，单电机前驱，最大功率113kW和145kW，电池单体来自中创新航 。

智驾这次没含糊。地平线征程6M芯片，支持高速+城市NOA 。车机集成豆包、DeepSeek、通义千问三大模型，15.6英寸2.5K中控屏 。

内饰取消实体按键，256色氛围灯，前排座椅通风加热，还能一键放平秒变"贵妃榻" 。得房率91.3%，24处储物空间 ，家用属性拉满。

说白了，捷达这回走的是"德系底子+中国脑回路"的路。基于自研捷思纯电架构正向开发，不是油改电 。这一点必须给掌声。

但咱得泼盆冷水：2026年的10万级纯电家轿市场，比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安S、小鹏MONA M03早就卡死了位置 。捷达M6来得不算早。

早期有传闻预售价9-12万 ，但最终定价还没官宣。我个人判断：如果起售价能压到10万以内，凭借大众系品控+越级空间+本土智驾，完全有爆款相 。

可要是定价飘到12万以上，面对比亚迪的规模化成本优势，捷达的品牌溢价未必扛得住。价格，就是这台车唯一的胜负手 。

各位老铁，10万级纯电家轿，你们会等捷达M6，还是直接提比亚迪秦PLUS EV？评论区唠唠。