最不被看好的新势力，靠一台11万的车翻了身
8月23日小鹏公布了一组数据：MONA M03上市674天，累计交付突破28万台，连续22个月拿下10-20万纯电轿车销量冠军。

看到这个成绩单，我想到的是两年前的光景。
2024年那会儿，新势力淘汰赛的预测名单里，小鹏常年排在"最危险"那一档：销量掉队、旗舰卖不动、账上的钱撑不了几年的声音满天飞。何小鹏自己都说，那是至暗时刻。

结果救小鹏的，不是任何一台二三十万的旗舰，是一台起售价11万多、被内部立项时定义为"走量车"的MONA M03。

今年5月的上险量数据，
MONA M03卖了13846台，把常年霸榜的秦L都压在了身后。
22个月连续销冠——这个区间以前是比亚迪的自留地，从没让外人碰过。

它凭什么？我研究下来就三条：
1.卡位准。11-15万这个价位，以前你要么买油车轩逸朗逸，要么买秦PLUS，MONA M03给了第三个选项：一台设计在线、带高阶智驾、纯电续航五六百公里的正经轿车。
2.智驾下放。把旗舰级的智驾能力放到12万的车上，这步棋当时看是亏本，现在看是把护城河挖到了对手家门口。
3.不贪。没上各种花里胡哨的配置堆料，把成本全砸在用户天天摸得到的地方。

这个剧本其实有原型：
当年特斯拉靠Model 3走量翻身、
比亚迪靠秦打开局面新势力的生死关，从来都压在走量车上，不压在旗舰上。

MONA M03开了个头，接下来就看小鹏能不能把11万级的优势，复制到更多价位段。
11万预算买电车，你会把MONA M03放进备选吗？评论区聊聊。
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