最近WSBK（世界超级摩托车锦标赛）围场里最热闹的话题，不是什么赛道纪录，而是两个MotoGP老面孔的未来去向。杰克·米勒和亚历克斯·林斯，这两位加起来拿过12场MotoGP分站冠军的车手，下赛季很可能要来WSBK“再就业”了。
先说说米勒。这位澳洲老哥在MotoGP混了11年，本田、杜卡迪、KTM、雅马哈骑了个遍，但今年合同到期后，东家没打算续约。他倒也不慌，直接放话说正在认真考虑WSBK。对他来说，最大的优势是手里攥着11年的米其林轮胎使用经验——这在轮胎配方差异巨大的WSBK里可是硬通货。他的态度很实在：不急着签，要找就找个真正适合自己的长期项目。
林斯这边情况类似但更微妙。30岁的他今年在MotoGP表现不算差，但市场上就是没坑了。他承认WSBK确实有几支不错的车队在谈，但话里还留了余地——“其他赛事也有意外的选择”。这让我觉得他可能还在观望，或者说内心更倾向于留在MotoGP，只是形势所迫不得不拓宽选项。
说实话，看到这俩名字和WSBK联系在一起，我第一反应是围场要变天了。米勒和林斯可不是那种跑不动了来养老的车手，他们正当打之年，只是被MotoGP残酷的席位竞争挤了出来。如果他们真的加盟，对WSBK的观赏性和水平绝对是质的提升——想想看，这些经历过MotoGP最顶级对抗的车手，骑着量产车在赛道上会玩出什么新花样？
当然，从另一个角度看，这也暴露了摩托车赛车的残酷现实：MotoGP只有22个位置，而每年想挤进来的年轻人排着队。老将们要么退役，要么放下身段去WSBK找第二春。好在这年头WSBK的竞争水平和曝光度都在上升，对车手来说不算降级，更像是一次平行移动。
转会市场就像一场赌博，车队在赌车手的状态，车手在赌项目的潜力。米勒和林斯的最终选择，或许会成为今年围场里最具风向标意义的一笔交易。【来自懂车帝车友圈】