汉兰达五座的动力调校完全是奔着家用稳字来的,主打的2.5L双擎综合功率189马力,零百加速8秒多,日常市区超车、满载跑高速都够用,但别指望能有什么推背感。
对比同价位的锐界L五座2.0T的252马力、7秒出头的零百,汉兰达的动力输出偏佛系,踩深了也不会有窜出去的感觉,胜在动力衔接特别顺,低速用电几乎没顿挫,油耗还能压到6个多。
同价位汉兰达混动大多是两驱,想要四驱得再加不少预算,日常城市通勤完全够用,真要去烂路撒欢就差点意思,完全是为追求省心低油耗的家庭用户量身定做的取向。

汉兰达五座的动力调校完全是奔着家用稳字来的,主打的2.5L双擎综合功率189马力,零百加速8秒多,日常市区超车、满载跑高速都够用,但别指望能有什么推背感。
对比同价位的锐界L五座2.0T的252马力、7秒出头的零百,汉兰达的动力输出偏佛系,踩深了也不会有窜出去的感觉,胜在动力衔接特别顺,低速用电几乎没顿挫,油耗还能压到6个多。
同价位汉兰达混动大多是两驱,想要四驱得再加不少预算,日常城市通勤完全够用,真要去烂路撒欢就差点意思,完全是为追求省心低油耗的家庭用户量身定做的取向。
