你猜车企们在给谁打工？如果车企都不用宁德，谁先凉？

这就是现实：
卖车的不赚钱，造电池的赚大发了！

上半年宁德时代亿净利润432.84亿，利润是15家车企的2倍，算起来日均狂赚2.3个亿。
于是整个车圈掀起一场“去宁运动”，理想入股欣旺达，小米澎程牵手中创新航，不少车企纷纷扶持二线电池厂。

有人就脑洞大开了，
假如所有车企都不用宁德电池，宁王会不会崩盘？
我的结论是：两败俱伤，谁都讨不到好。

先说宁德：
就算车电池订单大跌，人家还有超级储能赛道兜底，根本凉不了。
再说车企，才是受伤更惨的一方。
换电池又不是换个配件那么简单，
整车标定、安全测试全要重做，烧钱又耗时。
何况二线电池厂也接不住全国车企的海量订单。

所以车企心里门儿清：
不是要干翻宁德，只是不想被一家完全拿捏。

现在的格局就有意思了，
宁王不敢涨价太狠，车企不敢彻底弃用。
大家互相制衡、互相博弈。

博弈到最后，你觉得谁会赢？ 新能源汽车 宁德时代 国产汽车 电池