如今可不是只有布加迪才有V16超跑，奥迪刚刚也推出了属于自己的16缸超级跑车。不过有个小问题，这辆车是基于上世纪30年代的设计。为了纪念1935年的Auto Union Lucca赛车，奥迪一比一复刻原版车型，从流线型的车身到超轻量化结构，再到驾驶员后方的V16发动机。

为了打造这台现代版的Lucca，负责奥迪经典车修复的Audi Tradition部门，求助了复古赛车专家Crosthwaite & Gardiner，这家英国修复工坊使用原始蓝图和符合时代背景的建造方法，手工打造了这辆车的每一个部件。

Crosthwaite & Gardiner在今年年初完成了这个项目，一共耗时三年多，上个月，奥迪将这辆重生的卢卡赛车投入测试。

它的第一站是现代化的风洞，这台复古的Auto Union赛车取得了0.43的风阻系数。虽然以今天的标准来看，这个数据不算什么，但是在1935年这个数据非常了不起，因为当时奔驰轿车的风阻系数大约在0.60左右。

这台非凡的Auto Union赛车本月将在意大利卢卡市首次公开亮相，正是在这座城市，它曾跑出326.975公里/小时（即203.2英里/小时）的极速，奥迪还将带它亮相7月的古德伍德速度节，希望能在那里看到它呼啸着冲上山坡。

Auto Union Lucca诞生于1935年，那时他们正与与本土对手奔驰激烈竞争。整个20世纪30年代，两家公司在速度纪录榜和Grand Prix大奖赛领奖台上反复争夺头名。

1934年，一辆特别改装的奔驰赛车在匈牙利一段废弃的高速公路上，以平均时速196.7英里/小时的速度创下了Flying-Mile Record纪录。突然间，Auto Union的工程师们必须重新开始设计，想办法超越他们在斯图加特的对手。

这个项目始于一辆1934年的Type A赛车，4.4升V16发动机被扩缸至5.0升，配有一个机械增压器，可以输出371马力。Auto Union为这辆车开发了新的车身，悬挂和制动系统完全取自Grand Prix大奖赛赛车，大量减重措施将重量降至约907公斤。该车于1934年12月完工，并于次月投入测试。

最终，在1935年2月15日，这台Auto Union赛车驶上意大利卢卡市一段封闭的高速公路，媒体和观众见证了这次创纪录的飞驰。

由传奇的Auto Union赛车手汉斯·斯塔克驾驶，这台流线型赛车完成了两次一英里测试（双向各一次），平均速度达到199英里/小时，以微弱优势超越了奔驰的纪录。而且，这辆车用11秒就跑完了一公里路段，对应的最高速度达到了203.2英里/小时。

遗憾的是，这台Auto Union Lucca赛车是一个One-off项目，之后就进入了奥迪的传承系列收藏中。最新的这台现代版本Lucca其实改动并不大，奥迪用一台重建的Auto Union 6.0升发动机替换了原来的5.0升发动机，输出功率提升到520马力。