特斯拉现在国内销量能一直稳在第一梯队，真不是光靠“外资光环”撑着。
就拿Model Y来说，起售价不到27万，续航最低554km，日常通勤一周充一次完全够用，高速上超充站基本每50公里就有一个，跑长途根本没续航焦虑。
更别说它的自动驾驶辅助，在国内城市快速路、环线的表现，跟同价位新势力比，跟车、变道的流畅度确实能打，很多开惯它的车主换别的车都要适应好久。
再加上上海超级工厂的本土化生产，零配件成本压得很低，品控反而比早年进口版稳了不少，这种把核心体验做扎实的车，卖得好真的不意外。
特斯拉现在国内销量能一直稳在第一梯队，真不是光靠“外资光环”撑着。
就拿Model Y来说，起售价不到27万，续航最低554km，日常通勤一周充一次完全够用，高速上超充站基本每50公里就有一个，跑长途根本没续航焦虑。
更别说它的自动驾驶辅助，在国内城市快速路、环线的表现，跟同价位新势力比，跟车、变道的流畅度确实能打，很多开惯它的车主换别的车都要适应好久。
再加上上海超级工厂的本土化生产，零配件成本压得很低，品控反而比早年进口版稳了不少，这种把核心体验做扎实的车，卖得好真的不意外。
