赛力斯和华为，这段时间其实我最想说的是什么？

早在十年前。德系、日系吵的最凶的时候，我就有个非常明确的观点。一台车怎么样，跟一个国家有什么关系？

在当时。日系说德系费油稳定性差。德系说日系操控性差不安全。

实际上。就算放在当时的视角，雷克萨斯、讴歌、甚至是本田，许多车的操控都特别好。宝马、奥迪、大众的燃油经济性也非常好。保时捷的质量和稳定也也非常好。

一个品牌的产品，性格都不可能完全一样。一个国家的汽车产品，怎么就能给笼统定义了？

那你说中国车是怎样的？华为小米长城比亚迪蔚来理想，他们的车都是一个性格的吗？能简单用几个词汇来概括一句“中国车”吗？

回到赛力斯与华为这个问题上。

赛力斯还是赛力斯，华为还是华为。即便有什么合作模式上的分歧，但是产品力是压根没有影响的对吧？

问界的智驾依旧是华为乾崑ADS 5。设计风格依旧是鸿蒙智行。底盘、三电，来来回回也就是那些东西。

华为的品牌影响力重不重要？固然重要。但是赛力斯在这个基础之上可不可以有一些自己的想法？我觉得必然也是可以的。

只要双方的核心目的，都是为了把产品打磨好，不就可以了吗？

所以前段时间大家吵的那些东西。我站在一个消费者的视角，多少都是觉得有些无聊的。

我只是一名普通的消费者。我只关注产品就够了。

我不是华尔街的资本大鳄。我相信你也不是。

昨天华为与赛力斯又重新签署了一个战略合作升级的仪式。华为与赛力斯达成新五年合作，共同升级问界业务推动品牌向上。这又该怎么说呢？

问界从行，到不行，然后又变行了？这有意思吗？

实际上问界的产品一直都没变过啊。他的智驾、座舱等产品力，没经历从好，到差，然后又变好的这么一个过程吧？

所以有什么好争的呢？