财政部这次下调新能源汽车出口退税率，算给行业扔了个不大不小的信号弹。
之前13%的全额退税率撑了行业快十年，不少靠低价走量的出口小厂，利润全靠退税撑着，一台车赚个两三千全指着这笔钱，调整之后直接就能把他们的盈利空间挤没。
反而比亚迪、上汽这些已经在海外建了工厂的头部车企基本不受影响，本来就走本地化生产路线，不靠退税赚差价，反而能借着这次洗牌，把那些靠低价扰乱海外定价体系的杂牌清出去，长期看其实是逼着行业往高附加值的方向走，不是坏事。
财政部这次下调新能源汽车出口退税率，算给行业扔了个不大不小的信号弹。
之前13%的全额退税率撑了行业快十年，不少靠低价走量的出口小厂，利润全靠退税撑着，一台车赚个两三千全指着这笔钱，调整之后直接就能把他们的盈利空间挤没。
反而比亚迪、上汽这些已经在海外建了工厂的头部车企基本不受影响，本来就走本地化生产路线，不靠退税赚差价，反而能借着这次洗牌，把那些靠低价扰乱海外定价体系的杂牌清出去，长期看其实是逼着行业往高附加值的方向走，不是坏事。
