魏牌V9X 提前看了一个视频：魏牌V9X的“武德充沛”。
视频里，它满电零百 4.6 秒，馈电 17% 零百 4.7 秒，几乎没差。更夸张的是，极限馈电（8% 电量）下还能稳定跑出 233km/h。极限馈电、满载 6 人也能轻松爬上 60% 陡坡。这种考验，很多车满电都有点悬。
这其实就是 2.0T 超级 Hi4 的强项，不同车速下，都能尽量把发动机的动力性和经济性发挥出来。尤其高速馈电时，这种优势会更明显。
动力冗余对普通家用车，也许不是刚需；但对旗舰车，很重要。因为旗舰用户要的，从来不是 “够用”，而是任何时候都得有底气。
4 月 16 日归元 S 技术发布会，值得期待。买车为什么一定要有动力冗余
