以后的日系可能都是中国心了，可别说人家伪军啥的了，说不定人家用国产的配件比你还多……日产刚放了个大招，把全球车型直接砍20%，从56款缩到45款，集中火力搞三大核心车系，明确把中国定位成全球发展速度、成本效益、出口三大源头，这不就是彻底成了中国供应链出口的载体了吗？日产的目标是2030财年在华卖100万辆，还把N7、Frontier Pro从中国出口拉美、东盟、中东。

日产连续两年巨亏，2024财年亏6709亿日元，2025财年预计再亏6500亿，去年11月直接把横滨总部大楼卖了970亿日元（约45亿人民币）回血，还全球裁员2万、关7家工厂，彻底重组自救。现在把中国当成救命+翻盘的核心制造出口基地，就是认识到国产汽车供应体系的强大，把中国新能源产业链、智能化、供应链当成全球标杆了。

你想啊，以前都是合资车把国外技术拿来中国造卖给中国人，现在反过来，日产、马自达这些日系巨头都开始把中国工厂改成新能源全球出口基地，中国造、中国技术、中国供应链，再卖到全世界。你别觉得人家傻，国际大厂用真金白银投票就是决策层认可中国新能源产业已经完全成熟，不管是三电、成本控制、智能驾驶，还是整个供应体系，都强到能支撑全球输出，所以才敢把中国当大本营，百年日系巨头都选择依靠中国产业闯全球，这不就是产业实力的证明吗？大V聊车新能源汽车日产汽车产业汽车出口