比亚迪高管回应闪充伤电池
比亚迪电池事业群 CTO 孙华军在媒体采访中称，大电流充电必然产生更高温度，一般的热管理技术已经无法匹配闪充的产热速率，这是物理现实，但不能简单说闪充伤电池，从1C 到 2C 再到 4C、5C，每一代充电速度提升时都曾被质疑伤电池，而技术每一次都在进步。
谈及电池工作温度上限，孙华军指出，70℃ 只是过去的认知边界，正如几年前行业还认为磷酸铁锂电池高温上限是 60℃ 一样，不能简单地用自己过往经验习惯，用惯性思维来看待新的技术，而是通过各种创新，不停地去突破物理极限。
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