名满华夏 回复 07-20 06:29
轻而易举让比亚迪车型包围，在国内是司空见惯的事情。比亚迪2024年国内市占率16%，由于省油与使用成本低，出行率自然高得多。数据显示，2024年比亚迪品牌在中国市场的上牌量350万辆，已经超过国内大众巅峰期。还有大巴车之类目标大，识别度高的。在很多城市与省份，比亚迪品牌都是当之无愧的销量第一。

厉害了 回复 07-20 16:58
打人不打脸，可那玩意欺世盗名的厉害，必须正本清源。

中彦易学文化 回复 07-20 04:26
宏光肯定算上汽数量，上汽是来柳州合作为怎么不算

名满华夏 回复 07-20 06:31
五菱是公司合资，品牌自主。对应类似的沃尔沃，吉利控股，品牌沃尔沃。

名满华夏 回复 07-19 07:00
如此说来，特斯拉，小米，蔚来是否半条腿都没有？人家压根就没有考虑过。而且，比亚迪是放弃燃油车的，跟放弃三元锂并无二致。

名满华夏 回复 07-19 06:58
君子有舍才有得。王传福中南本科/有色金属硕士留企(有研是央企，两弹一星/隐形战机/核潜艇/登月工程材料提供者)，26岁农家子弟成为处级干部，29岁总经理全部放弃才创立比亚迪；比亚迪放弃燃油车，成就世界一骑绝尘的新能源车企。比亚迪放弃三元锂，才有层出不穷超级快充与极速放电，价廉物美磷酸铁锂。

燃烧的小宇宙 回复 07-19 21:17
势头很好，也很厉害，但是也到了相对触顶的时候了，我去年就说过了。

名满华夏 回复 燃烧的小宇宙 07-19 22:19
冰冻三尺非一日之寒。2025年比亚迪利润337亿(前年403亿)，研发634亿(前年542亿)，国内纳税533亿(前年510亿)，20万工程师，13万研发人员，3万985毕业生(高管也大部分是985应届生或初创者)，87万员工(前年97万)，460万辆(前年425万)。营收8040亿(前年7771亿)，海外3107亿。希望友商也能实现同样壮举。

秋风大魔头 回复 07-22 01:00
汽车基本功能就是来开的。不管是油车还是电车。但要说到电车，最核心的部件电池。比亚迪的二代闪充电池9分钟就能充饱，最多1000多公里，3月份出到现在，全球其他的车厂没一个能打的，到现在还跟不上，除了ppt

西沙碧浪 回复 秋风大魔头 07-22 05:24
毫无核心技术，国内任何一家大厂都能闪充，只不过在采取闪充的路上，有些厂家比较谨慎，反复测试闪充对电池的危害，这一点比比亚迪有良心，不拿消费者当小白鼠