帮大家回忆下，MG07的三电实力是怎么来的？

起点：2009年拉开自研序幕。 2009年1月7日，上汽捷能技术公司成立，正式拉开上汽自主事业新能源技术自研的序幕。2012年，上汽推出了中国首款量产纯电汽车。在混动领域，2010年推出首款混合动力车型，2013年实现大规模生产销售，2017年凭借混合动力技术获国家科技进步二等奖。

至今，上汽在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利。

2026年3月，上汽MG在德国法兰克福举办“MG Tech Day”，向全球展示半固态电池和Hybrid+技术。

四个月后，MG在英国伦敦举办第二场全球技术大会，正式发布全新Plug-in Hybrid+混动技术。半年时间、两场海外技术大会——中国汽车出海的竞争维度已从配置堆叠、价格比拼，转向以技术实力与欧洲品牌正面交锋。MG完成了从“产品输出”到“技术输出”的跃迁。

正是这种长达十五年的技术深耕，让MG具备了在全球市场立足的能力。2026年上半年，上汽海外整车累计销量73.5万辆，同比劲增48.7%；上汽集团更成为中国汽车工业史上首家累计产销突破1亿辆的汽车集团。

但MG07发布会给出的最深启示在于：单一品牌的技术再强，也难以独自应对复杂的海外市场环境。关税壁垒、合规审查、文化差异、渠道建设等，这些挑战需要整个中国汽车产业共同面对。

在海外市场，MG、比亚迪、奇瑞、零跑不再只是竞品，而是共同书写“中国汽车”这张名片的同行者。

还是那句话，中国汽车品牌唯有携手同行，出海之路才可走得更宽、更稳、更远。

MG格局MG07845续航MG07预售15.59万