中国海军为何最终放弃卡52K舰载武直，直10常态化登上075甲板的那一刻终于揭开了答案

央视《制胜》先导预告片中出现了一个极具象征意义的画面：一架直-10武装直升机稳稳降落在075型两栖攻击舰甲板上，发动机尾喷口朝上，动力充沛。

这个画面宣告了一个持续数年的悬念终于尘埃落定。中国海军舰载武装直升机的选型之争，已经有了明确答案。

时间倒回2021年，外界几乎一边倒地认为卡-52K将落户中国。那时的直-10还在为动力系统短板挣扎，高温高湿环境下飞行性能受限。而卡-52K作为全球少数具备反舰能力的舰载武直，旋翼可折叠、机身经防盐雾处理、最大起飞重量可观、能挂载反舰导弹。引进它，似乎是中国海军快速填补空白的“最优解”。

然而这笔交易最终无疾而终。外部环境的剧变是直接原因，俄乌冲突爆发后，前线对卡-52的需求急剧上升，俄军自身已承受了相当数量的战损。在产能有限的情况下，俄罗斯已无余力满足外销订单。

但真正让这笔交易失去价值的，是中国自身能力的变化。直-10的动力系统问题得到了根本改善，尾喷口朝上的后期型设计意味着国产涡轴发动机功率已达设计指标。直-10在071和075上的多次成功起降证明，即便是一款中型武直，在合理运用下也能胜任两栖攻击舰的近距火力支援任务。

更具决定性的变量是直-21的出现。据外媒报道，这款新型重型攻击直升机已于2024年公开原型机影像。它移植了直-20的发动机和旋翼系统，采用更窄的机身和纵列双座布局，生存能力显著提升。有分析认为，直-21有望在服役后登上075和076型两栖攻击舰。

放弃引进卡-52K，意味着中国在核心装备上越来越不愿意依赖外部供应。从直-10常态化上舰到直-21加速研制，中国走出了一条不依赖外部供应的独立路径。076型两栖攻击舰的出现，还可能进一步改变舰载武直的定位——电磁弹射和无人机甲板意味着大型察打一体无人机也能从舰上出动。

卡-52K的未来终将停留在别人的甲板上。而中国海军两栖攻击舰的飞行甲板上，已经烙下了国产印记。