韩媒：日系车在中国市场溃败，一关键优势已逐渐丧失！
8月16日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，数据显示，日本三大整车制造商今年上半年在中国市场的销量均出现大幅下滑。

分析指出，由于日本在纯电动汽车及插电式混合动力汽车市场的应对措施滞后，加之中国车企电动汽车的强势攻势以及智能技术竞争力不足等因素叠加影响，日本汽车原本的关键优势——“燃油经济性”竞争力也正在逐渐减弱。

从日本三大汽车制造商今年上半年在中国市场的销量数据来看，丰田汽车的销量为69.47万辆，较去年同期下降了17.1%。日产汽车为23.7万辆，减少了15%；本田为20.58万辆，锐减34.7%。由于新车上市时间推迟，本田受到了最严重的冲击。

由于中东局势导致国际油价上涨，汽油车需求下降，日本汽车制造商的销售业绩因此进一步恶化。尽管近期油价上涨势头已有所放缓，但日本企业认为，在短期内内燃机车的需求难以恢复。

业内人士指出，在中国新能源汽车普及率快速提升的背景下，日本品牌在纯电动汽车和插电式混合动力车市场的布局行动明显滞后。随着中国车企以迅猛速度推出新款车型，日本车企在产品更新换代方面明显滞后；而传统内燃机汽车曾具备的显著优势——出色的燃油经济性，在面对价格更低廉的电动汽车时也逐渐丧失了竞争力。

此外，在智能座舱设计及先进自动驾驶技术领域，日本企业与中国品牌之间也存在显著的技术差距。有观点指出，由于采用以总部为中心的决策架构，产品开发与市场响应速度较慢，难以跟上中国年轻消费者需求快速变化的步伐。

随着形势不断恶化，日本企业也开始调整自身的战略。

本田决定削减其在中国的内燃机车生产能力，并已于2026年6月关闭位于广州广汽本田黄埔工厂的生产线。东风本田武汉工厂也计划于2027年关闭。

丰田公司提出了“在中国，为中国”的战略，并持续加强与中国本土科技企业的合作。公司的目标是通过这些措施来提升用户体验，并加速电动化及数字化转型进程。

日本汽车市场的低迷现象并不仅限于中国市场。在欧洲市场，中国汽车企业的攻势也越来越大。欧洲汽车制造商协会的数据显示，今年5月中国五大主要车企在欧洲31个国家的新车销量达到13.84万辆，同比增长65%。相比之下，丰田、本田、日产、铃木、马自达和三菱这六家日本企业的销量为13.04万辆，减少了3%。因此，中国汽车企业在欧洲市场的月销量也首次超过了日本企业。

汽车行业预测，如果日本汽车制造商在电动化转型和智能化竞争中无法加快步伐，不仅在中国市场，在全球市场上也很有可能会受到中国品牌攻势的更大压力。