bba在新能源智能化时代缺位是一件非常令人惋惜的事情，一个反直觉的事实，BBA其实挖了不少中国团队。奔驰在中国有2000+人的研发团队，北京亦庄的智驾中心 宝马在上海、沈阳大力招聘智驾工程师 大众甚至收购了地平线合资公司、投资小鹏
但效果非常有限，因为问题不是"缺人"，而是"缺体系"。BBA的研发中心在德国，决策链条长，一个功能从立项到量产可能要3-4年。中国团队即便被挖来，也会陷入"建议→德国总部评估→排队等预算→适配全球车型→再本地化"的漫长流程对比之下，小鹏一个智驾功能从想法到推送用户，可能只需几周
