[清单R]比较车型：上汽大众ID. ERA 5S Pro、比亚迪秦MAX 230KM超越型
[一R]基础信息
ID. ERA 5S的空间表现介于全新凌渡L与帕萨特之间，18英寸轮毂，搭载大众“黄金超混”系统，纯电续航超160km，30%-80%快充15分钟。可以说，这台车延续德系底盘调校的同时，又安排了运动轮毂和先进混动系统，兼顾了驾驶乐趣和家用经济属性。
秦MAX是大家比较熟悉的标准中型车空间，17英寸轮毂，搭载比亚迪第五代DM系统，纯电续航230km，30%-80%快充20分钟。比亚迪的混动系统无需多言，纯电续航表现不错。
[二R]智能舒适座舱
ID. ERA 5S的“云栖智舱”，配备了15.6英寸2.5K超清中控屏，字节火山引擎GPT大模型实现了AI智能体与用车多场景的智能融合，不仅是响应指令的助手，更是能理解、会思考的出行伙伴。手机互联覆盖全手机品牌，不用去为选外接盒子操心。前排座椅配置加热/通风/10点按摩，后排带座椅加热，方向盘也带加热，外加50W无线充电，在舒适配置上给的很有诚意。
秦MAX的智能座舱配备12.8英寸2.5K超清中控屏，AI语音能实现日常规则性对话。前排座椅配置加热/通风功能。
[三R]安全
日常大家需求频率较高的主动安全两车配置都非常齐全。
但ID. ERA 5S的亮点在于配置了前排中央安全气囊和侧后盲区影像辅助，说实话，行车安全和驾舱安全，应该是家庭用车更应该关注的地方。
[四R]总结
综合看，秦MAX在秦L的基础上的确有了一定提升。
但如果你想拥有一台有驾驶质感，座舱功能丰富，能让一家人有乘坐和用车舒适度的省油家轿，那我认为，ID. ERA 5S的这个版本绝对不能错过。
[向右R]今日成都车展，上汽大众ID. ERA 5S公布了五个版本的权益价和10重超级礼，部分版本竟然比秦MAX还低一万。
[拔草R]所以，这两台车，谁更符合你心目中国民家轿4.0的定位呢？
