7月29日最新周订单榜出炉，12家品牌全线环比下滑。比亚迪47,800辆第一，日均订单近7000辆。小鹏16,800辆第二但环比暴降72%，MONA L03交车周期过长，GX订单集中于单一配置。零跑第三环比仅微降4%波动最小。理想9,450辆第四环比腰斩，跌破万辆。蔚来9,000辆第五，小米5,150辆第八环比仅降2%。
更残酷的数据在7月30日中汽协的半年考。2026上半年国内汽车累计销量1501.7万辆，同比降4.1%。超500款新车集中上市，行业利润率从2017年的7.8%降到今年1-5月的3.4%，整车制造平均利润率跌至1.5%，创近十年新低。翻译一下：卖得越多，赚得越少，整个行业在用利润换市场份额。
各家的半年成绩单：比亚迪180.85万辆同比降15.7%，零跑35.65万辆同比增60.8%领跑新势力，蔚来19.1万辆同比增67%，理想19.3万辆同比降5.1%，小鹏16.6万辆同比降15.8%，小米16.9万辆全年目标55万仅完成约33%。
500多款新车一年上市，利润率跌到1.5%。这不是竞争，这是绞肉机。当行业利润薄到这个程度的时候，你觉得最后能活下来几家？
