车主投诉【本田CR-V动力电池监测模块要求厂家质保更换】车主蔡先生向汽车门网投诉称，他于2019年7月份购买了一辆本田CR-V 2019款锐·混动2.0L两驱净驰版国VI，行驶8.3万多公里，车辆高压电池处于10年20万公里包修期内，行驶途中突发抛锚。经4S店检测，故障原因为动力电池监测模块氧化。4S店及厂家以氧化为由拒绝三包，要求自费维修更换配件。蔡先生认为动力电池监测采样模块属于动力电池包内置总成部件，非人为外力损坏，属于产品本身质量问题，要求厂家履行三包义务，免费更换该配件。
车主投诉【本田CR-V动力电池监测模块要求厂家质保更换】车主蔡先生向汽车门网投诉称，他于2019年7月份购买了一辆本田CR-V 2019款锐·混动2.0L两驱净驰版国VI，行驶8.3万多公里，车辆高压电池处于10年20万公里包修期内，行驶途中突发抛锚。经4S店检测，故障原因为动力电池监测模块氧化。4S店及厂家以氧化为由拒绝三包，要求自费维修更换配件。蔡先生认为动力电池监测采样模块属于动力电池包内置总成部件，非人为外力损坏，属于产品本身质量问题，要求厂家履行三包义务，免费更换该配件。
