腾势 N9 到店试驾：大块头开起来怎么样
站在腾势 4S 店的试驾车旁边，第一反应是这台车确实大。但尺寸大不等于开着笨重，这次试驾就是要验证 ——一台全尺寸六座 SUV，在操控和动力上能给到什么样的体验。
调整驾驶位，座椅侧翼支撑比预想中好，不会因为舒适取向就完全没有包裹感。方向盘粗细适中，握感偏扎实。仪表盘信息显示清晰，导航和驾驶辅助信息可以投射到前方，视线不需要大幅下移。A 柱盲区控制得还可以，转弯时观察侧方路况比较从容。中央扶手箱面积很大，胳膊搭上去很放松，里面集成了车载冰箱，试驾当天试了制冷效果，饮料放进去一段时间确实有凉意。
踩下电门起步，反应很干脆，没有传统燃油车那种迟滞。中段加速时动力储备充足，超车并线很有信心，整个过程车身姿态平稳，没有明显抬头。切换运动模式后，油门响应更灵敏，转向手感也会变沉一些，但不会到紧绷的程度。过弯时虽然车身高，但悬挂支撑到位，侧倾幅度在可接受范围内，不会让人觉得坐在一艘船上。刹车踏板脚感偏线性，前半段就有制动力，不需要深踩。经过坑洼路面，悬挂能把大部分震动化解，传到车内的只是比较沉闷的路感。
腾势 N9 在驾驶层面打破了大车就一定笨重的固有印象，动力响应和底盘素质都在线，开起来不像一台全尺寸 SUV。对驾驶质感有要求、不满足于只是能开的消费者，偶尔想激烈驾驶也不会失望。【来自懂车帝车友圈】