随着强制性国标《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》将于明年7月1日正式实施，L3级自动驾驶的商业化落地终于有了明确的时间坐标。在这场赛跑中，长安汽车借着“天枢领航”的发布，罕见地披露了其对L3级量产的前瞻布局。
长安首席智能驾驶技术官陶吉透露，虽然面向消费者的L3安全标准仍在摸索，但硬件已先行就位。以首搭车型启源Q06为例，其L3版采用了双芯片完全对称架构，并在标配前视激光雷达的基础上，增加了侧向和后向激光雷达。这种“冗余堆料”显然不只是为了应付现阶段的L2+，而是为了满足未来L3级功能安全标准。中央环网通信架构下，50毫秒内的链路切换和小于300纳秒的时间同步精度，更是为“机器接管”筑牢了物理根基。
虽然陶吉预计L3级最快明年才会规模化落地，且只会在阿联酋等海外市场先试水城区NOA，但这种“硬件预埋、软件迭代”的策略，无疑给首批车主服下了一颗定心丸。与此同时，长安执行副总裁杨大勇预判2030年前车市将洗牌，100个品牌或被淘汰。在如此激烈的生存战中，抢先卡位L3硬件标准，或许是长安“留下来”最坚实的技术护城河。
长安汽车：智驾行业2028完成首轮洗牌