现在再聊“油车比电车保值”这事儿，真有点刻舟求剑了。我开的是2009款丰田RAV4荣放，当年落地27万多，现在二手市场报价也就1.8万到2.4万之间。十几年车龄，残值剩个零头，但你还真不能说它“血亏”——毕竟跑了15万公里，三大件没大修过，摊下来每年折旧也就一万多，比现在某些电车一年亏五六万强多了。
不过话说回来，现在油车保值率也在加速崩。三年前燃油车三年保值率还有67.6%，今年直接跌到46%左右，新能源反而追到了44.8%，两者差距就剩1.27个百分点。说白了不是电车变值钱了，是油车新车价格战打得太狠，奥迪A6L裸车都跌到26万了，二手车估值天花板自然跟着塌。
那保值率到底看啥？品牌和保有量是硬通货，小众车天生吃亏。颜色黑白灰好出手，我那RAV4的白色虽然烂大街，但二手车商说这种色最好卖。配置这块更扎心，高配卖的时候按中低配打折，多花的钱基本打水漂。里程和车况才是王道，同样年份的车，跑5万和跑15万，价格能差一倍。
所以你要问我亏不亏？我这车现在卖也就两万块，留着当工具车反而更划算。车是拿来开的，不是拿来炒的，买的时候想清楚打算开几年，能不能接受它就是个消耗品，比天天盯着保值率焦虑强多了。【来自懂车帝车友圈】