华为 赛力斯晚点的那篇文章我仔仔细细研究过了。其实对华为来说，问界是五界里唯一一个被验证过的爆款。把一个已经被市场验证过的主导权交出去，华为在这个品类上的掌控力确实松了。那为什么还要放手？因为一个问界太大，而且野心也太大，反而成了其他四界的天花板，用户心智全被问界吸走，其他四界的老东家不得劲，同样都是卖身，这正室和小妾待遇区别太大了吧？把问界从长子降成股东之一，只有它退一步，享界的SUV 、尊界的SUV才有机会。再往远看，华为在验证一个更大的问题：一家不造车的公司，能不能长期吃到这个行业里最肥的那块肉？华为现在在引望上探索，所以五界之外又多了三境。问界现在不被看作是华为的车了，虽然它的血缘关系比境字辈高。但其他四界和三境，目前消费者真就还把它们当成华为车，基本盘是稳当的。赛力斯呢？在它的视角看，不是翻脸，而是到了不得不自己站着的时候。每卖一辆车付出去大约10%的技术授权和渠道营销费（还有吸血的传闻更夸张我就不说了）。这个结构下，赛力斯赚的是制造和一部分品牌溢价，最大那块留给华为，而亏损是自己承担的。想提利润率、想有一个能自己讲的资本故事，品牌和渠道就必须拿回来。赛力斯其实只是把早就准备好的事情公开化。但真正的难题不是钱，是认知。用户脑子里的华为标签是赛力斯靠砸钱买不到的。赛力斯属于是先借别人的灵魂活下来，再花钱把灵魂买回来，至于买回来的那个自己还是真的自己吗？从今往后要靠自己证明。