四川达州，一电车车主在9月30号国庆出行高峰时跑高速，因为电量告急，他就往服务区开。结果到了地方，他车子电量只剩最后1%，当场熄火趴窝了。工作人员和其他车友帮他把车推到充电区域，然而，充电桩前面排着几十台新能源车等着充电，起码得等2-4.5小时，男子真是欲哭无泪。

国庆跑高速，堵车从来都不是最崩溃的，真正磨心态的，绝对是开电车出远门！

以前总听身边人吐槽电车跑长途不靠谱，自己平时市区代步、短途通勤，觉得电车省钱又好开，压根没当回事，直到亲身经历了国庆高速的补能窘境，才知道网上的吐槽真的一点都不夸张。

9月30号作为国庆出行最扎堆的高峰，全国高速路网全线爆满，家家户户都赶着这天出发，要么回老家探亲，要么拖家带口出门游玩，高速路上车流密密麻麻，几乎看不到尽头。

这位车主也是抱着轻松出行的心态，提前简单规划了路线，看着爱车的剩余续航，心里笃定妥妥能撑到前方服务区补电，完全没料到节假日高速的路况，会把所有出行计划全部打乱。

开电车的朋友都知道，高速堵车最费电的不是匀速行驶，而是没完没了的走走停停。

原本仪表盘显示的续航看着绰绰有余，可在拥堵的车流里，续航数字就像流水一样往下掉，根本hold不住。

车主一路上眼睁睁看着电量持续暴跌，心里慌得不行，赶紧关掉了车内的空调、氛围灯、车载娱乐等所有耗电设备，全程小心翼翼控着车速，就为了多攒一点电量，勉强撑到服务区。

那种心态真的太煎熬了，全程盯着电量指针，手心都跟着冒汗，别的车主堵车只是耽误时间，电车车主堵车是全程提心吊胆，生怕半路直接趴窝抛锚。

好不容易跟着龟速车流挪到达州高速服务区匝道，本以为熬出头了，结果车辆直接罢工，仪表盘电量定格在冰冷的1%，动力瞬间切断，车子死死停在路面上，一步都动不了。

这场景真的太让人窒息了，前不着村后不着店，好不容易熬到服务区，却因为差一点点电量，只能原地趴窝，进退两难。

大家看到车主的窘迫处境，纷纷主动上前帮忙，一群人合力推着沉甸甸的电车，一点点挪步、调整方向，费劲把车子推到了充电区域的排队队伍里。

要知道电车本身自重就很大，纯人力推车特别费力，大家顶着出行高峰的燥热，耐心帮忙挪车，这份暖心算是糟糕旅途里唯一的慰藉了。

本以为车子推到充电区，难题就解决了，能赶紧充上电继续赶路，可接下来的画面，直接让车主心态彻底崩了，也让人大彻大悟：

国庆电车长途，堵车只是开胃菜，充电排队才是终极噩梦。

现场根本不存在随到随充的情况，所有车主都只能老老实实排队等候，粗略一算，最少也要等两个小时，运气差一点、车流拥堵严重的话，足足要等四个半小时以上。

好好的国庆出行，本该是开开心心奔赴目的地，结果大半辈子时间都耗在了服务区排队充电上，换谁来都得欲哭无泪。

反观电车车主，不仅要在路上提心吊胆省电续航，熬到服务区还要开启漫长的排队模式，耗时间、耗耐心，所有出行节奏全被打乱。

原本计划好的游玩行程、探亲安排，因为一场充电排队直接泡汤，好好的假期氛围感，被磨得一干二净。

站在服务区就能真切感受到所有人的无奈，排队的车主们大多一脸疲惫，没人说笑打闹，要么无聊靠在车边刷手机消磨时间，要么在服务区来回踱步，时不时抬头张望前方的队伍进度，满心焦急却又毫无办法。

想开车上路不敢动，想快点充电轮不上，只能被动等待，这种无力感真的太磨人了。

堵车可以忍，耗时间也能接受，可遥遥无期的充电排队，真的太消耗心态了。

案例来源：陕西都市快报 2026-10-1