记得好早以前在巴黎车展，想拍一个车，前面的欧洲媒体还在干活，我就抽空拍了几张片子，结果人家对我很不客气。那是十多年前的事情了，那时候我们只是欧洲车企在遥远东方的“ckd组装厂之一”，多少是有傲慢在的。而那时候的中国车企，主要也是展出展出，并没有太实质性的产品出口动作，品牌传播为主。时间过了十几年，还是巴黎车展，第 91 届，128 年历史，59 家整车展商，中国品牌占了 22 家，占比超三分之一，比法国本土加德国的总数还多 5 家。不再是欧洲人的主场——起码中国人也是牌桌上的大玩家了。

也不是来凑数撑场面的。两年前还只有 9 家中国车企参展，今年直接翻倍。背后是真金白银的销量打底：欧洲新能源车里每 5 台就有 1 台来自中国，比亚迪欧洲注册量反超特斯拉，工厂也落地了匈牙利、西班牙，从出口整车到本地建厂，是扎扎实实在深耕。除了西欧市场，他们辐射的东欧、阿拉伯、北非等市场同样是巴黎车展的常客，所以，这是中国车企走向世界的一个重要舞台。

谈不上什么扬眉吐气，就是挺感慨的。当年隔着展台看人脸色的后辈，如今带着自己的品牌站在同一个舞台中央，平起平坐地竞技。巴黎车展中国品牌占比近三成