刚才我在地铁上划拉手机，冷不丁就瞅见这个标题，心里咯噔一下，日本那边全固态电池又突破了，还说要把咱们甩开二十年，这话说得确实够大的，我这手里握着的扶手都没敢松，生怕一不留神真被人家给超了。
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其实我也就是个普通开车的人，对这些深奥的技术名词也就是一知半解，但我知道丰田那家伙在混动上攒了多少年的家底，人家说搞固态电池，肯定不是空穴来风，毕竟那是人家的饭碗，砸了锅也得干成的事，可我也记得前两年他们就说二零二七年要上车，现在咋又往后推到二零三零年了，这时间一拖再拖的，总让人觉得这事儿没那么简单。
我身边好多朋友买车还在纠结，到底是现在抄底燃油车，还是咬牙上新能源，要是真像日媒说的那样，固态电池三年一小成五年一大成，那现在买电车岂不是成了冤大头，可转念一想，咱们现在的宁德时代和比亚迪也不是吃素的，人家那工厂流水线转得飞快，满大街跑的绿牌车可不是假的，这市场占有率摆在那儿，不是说你实验室里搞出个样品就能翻盘的。
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我有时候路过那些电池厂附近，看着那一车一车的货往外拉，就知道这产业的根基早就扎深了，从挖矿到提炼再到做成电池装车，这一整条线咱们都捏在手里，日本就算电池单体做得再好，它这配套产业链能跟上吗，成本能降下来吗，这些问题不解决，技术再先进也就是橱窗里的展品。
再说燃油车时代落幕这事儿，我觉得现在说这话稍微有点早，我老家那边充电桩还没铺满呢，跑长途还是开油车心里踏实，但这趋势确实是挡不住的，加油站老板现在也开始琢磨着改充电站了，这就是最真实的信号，不管日本那边怎么喊，咱们这边的车轮子是一直往前滚的。
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那个超越二十年的说法，我估摸着也就是日媒给自己国民打打气，咱们没必要跟着人家的节奏乱了阵脚，咱们有自己的路要走，现在的磷酸铁锂虽然听着没那么高大上，但它便宜又耐用啊，老百姓认这个，固态电池是好东西，可啥时候能变成老百姓买得起的好东西，这才是关键。
我反正是不着急下结论，也不跟着瞎起哄，这汽车工业的竞争就像跑马拉松，不是百米冲刺，谁中途喝口水谁鞋带开了都很正常，咱们就安安稳稳看着，把手里的事儿干好，管他什么二十年还是三十年，最后能让咱们开车更省心更便宜的，才是硬道理。
