24架苏-35该怎么处理，现在变成了一个让人头疼的问题。

咱们空军手里的这批苏-35战斗机，是差不多十年前买来的，那时候，歼20还在紧锣密鼓地试飞，离正式列装部队还有好几年，歼16也才刚定型，还没大规模生产装备，就连歼10C，也还没完成全面升级，咱们空军在远程制空、海上巡逻这块，确实存在明显的短板。

而苏-35作为俄罗斯当时最拿得出手的四代半战机，确实有它的过人之处，航程远、机动性强，空中格斗能力一流，而且不用长时间磨合，交付之后就能快速投入使用，刚好能补上咱们当时的缺口。

所以那时候，这批苏-35可以说是咱们空军的“香饽饽”，2016年开始陆续交付后，就立刻被部署到了南部战区，投入到南海、东海的远程巡逻任务中。

一晃十年过去，咱们国产战机的发展速度，简直像是坐了火箭一样，彻底飞成了体系，再也不是当年那个需要依赖进口战机的样子了。

现在，歼20已经大规模列装，作为咱们自己的隐身五代机，不管是隐身能力、航电系统，还是超视距作战能力，都比苏-35强了不止一个档次，现在已经成为咱们空军的主力制空战机，在东海、南海的巡航中，多次模拟“击落”F-35，实力毋庸置疑。

歼16作为多用途战机，更是堪称“空中炸弹卡车”，既能制空，又能对地、对海打击，航电系统比苏-35先进不少，挂载能力也更强，而且完全是国产的，后续的保养、升级都不用看别人脸色。

还有歼10C，经过多次升级，性能也已经非常成熟，搭配预警机、加油机，完全能胜任各种制空和巡逻任务，就连在金头盔演习中，都好几次击败了苏-35，可见苏-35现在的实力，已经跟不上咱们空军的发展节奏了。

这么一对比，苏-35就显得有些落伍了，曾经的“明星战机”，如今慢慢变成了落伍的符号，再也没有了当年的光环。

它身上的短板，在现在的空战环境下越来越明显，最关键的就是没有隐身能力，现在各国都在发展隐身战机，苏-35这种非隐身战机，在面对歼20、F-22、F-35这种隐身战机时，几乎没有还手之力，一升空就可能被对方发现并锁定，根本没有近距离格斗的机会。

而且它的航电系统，还是俄罗斯上一代的产品，用的是老旧的无源相控阵雷达，抗干扰差、识别精度低，远不及咱们国产的氮化镓有源相控阵雷达，连现代空战的基本需求都快跟不上了。

更让人头疼的是，苏-35现在只剩下高昂的保养账单，这也是最让咱们犯难的地方，留着它，每年都要花一大笔钱保养，弃之不用，又觉得可惜。

苏-35的保养，和咱们的国产战机不一样，它的核心零部件，比如发动机、航电设备，几乎都要依赖俄罗斯进口，咱们自己没法生产，也没法替代。

有人可能会说，既然落伍了，直接退役不就行了？可事情没那么简单，不是说退役就能退役的。
苏-35的设计服役年限是30年，咱们现在才用了不到10年，要是现在就退役，那剩下的20多年服役寿命就白白浪费了。

还有人提议，把苏-35改装一下，升级它的航电系统、武器装备，让它能跟上现在的作战需求，可这想法看似可行，实际操作起来，根本不划算。

要升级航电，就得更换整个雷达和电子系统，还得重新适配咱们的国产武器，一套改下来，每架苏-35的改装费用可能就得几千万，24架算下来，又是十几亿人民币，而且苏-35的机体设计已经固定了，升级空间非常有限，就算花了这么多钱，也只能小幅提升性能，还是赶不上歼16，根本得不偿失。

那外销呢？把苏-35卖给其他国家，多少能收回一点成本，这看似是个不错的办法，但实际操作起来，难度非常大，几乎不可能实现。

还有一种思路，就是把苏-35当成训练机，用来训练飞行员，模拟外机的作战特点，这倒是有一定的可行性。

毕竟苏-35的机动性、飞行性能，和俄罗斯自己装备的苏-35，还有一些其他国家的俄制战机比较接近，用来训练飞行员，让他们熟悉外机的飞行特点和作战方式，确实有一定的价值，现在咱们也确实这么做了，让苏-35沦为假想敌，专职模拟俄式战机战术。

其实回头想想，当初买苏-35，也是咱们航空工业发展过程中，一个无奈但必要的选择，那时候咱们国产战机还不够强，只能通过引进国外先进战机，来弥补自身的短板，同时借鉴国外的技术，加快国产战机的研发速度。

这十年里，苏-35也确实发挥了不小的作用，只是谁也没想到，国产战机的发展会这么快，短短十年，就彻底实现了弯道超车，让苏-35从当初的“主力战机”，变成了如今的“尴尬存在”，就像一个曾经的功臣，如今却成了让人头疼的“包袱”。